Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла BMW F650GS своими руками. Антифриз для мотоцикла


Замена охлаждайки на мотоцикле Honda cb 400 sf

Здравствуйте.

Ну вот наконец мы и добрались до замены охлаждайки. В этой статье я постараюсь не просто тупо объяснить, что откручивать и куда лить антифриз, но и развеять несколько мифов, касающихся замены охлаждающей жидкости не только мотоцикла Honda cb400, но и вообще любого мотоцикла с жидкостным охлаждением.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400 своими руками

Виды и особенности охлаждающих жидкостей.

Многие слышали, что есть антифриз и есть тосол, а еще сосед в деревне заливает в свой МАЗ обычную воду из пруда и так ездит уже много лет. А ведь и гонщики в свои болиды заливают именно воду, а не антифриз! Что же получается, дядь-Витя на МАЗу – гонщик? :)

Давайте разберемся!

1) Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля или мотоцикла. Охлаждающие свойства антифриза (теплопроводность) ХУЖЕ, чем у воды. Однако заливать в свой мотоцикл дистиллированную воду (а тем более воду из пруда) нельзя, поскольку вода во-первых, кипит, во-вторых, от нее образуется коррозия на стенках двигателя и радиатора, а в-третьих, вода замерзает при минусовых температурах. Таким образом антифриз – это охлаждающая жидкость с целым набором присадок, которые защищают внутренности мотора мотоцикла и систему охлаждения от коррозии, предотвращают закипание и вспенивание жидкости, а также предотвращают замерзание охлаждающей жидкости при низких температурах.

2) Цвет антифриза зависит от красителя, а не от входящих в его состав присадок.

3) Гонщики используют дистиллированную воду даже не из-за ее высокой теплопроводности, а тупо из-за регламентов безопасности, в соответствии с которыми необходимо предотвратить образование скользких пятен на треке после возможной аварии. То есть, гонщики-то и рады использовать антифриз, ведь вместо антикоррозийных присадок можно использовать присадки, увеличивающие теплопроводность охлаждающей жидкости, а двигатель все равно выбрасывать после каждой гонки. Но регламенты не обойти: дистиллированная вода быстро испаряется, не образуя угрозы для движения других гонщиков.

4) ТОСОЛ – альтернатива антифризу. Бред! Тосол – это разработанный специально для ТАЗов советский антифриз. Слово «ТОСОЛ» образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза», отдела НИИ органической химии и технологии, где работали создатели, и окончания «-ол», применяемого для обозначения спиртов (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанол» — этиловый спирт, «этан-1,2-диол» — этиленгликоль. По другой версии, «ОЛ» — сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей вещество.Тосол на мотоциклах использовать НЕЛЬЗЯ, поскольку это может вызвать внутреннюю коррозию двигателя.

5) Цвет антифриза ни на что не влияет. Нет никакой гарантии, что смешав два разных антифриза одного и того же цвета, присадки, входящие в состав этих охлаждающих жидкостей не вступят в реакцию со всеми вытекающими последствиями: коррозия, вспенивание, выпадение осадка. Антифриз бывает всего двух видов (по европейской классификации) – G11 и G12. Внимательно читайте, что написано на этикетке, смешивать их нельзя. Если не знаете, какой антифриз залит в системе охлаждения вашего мотоцикла, в ходе замены антифриза систему охлаждения придется промыть.

6) Антифриз бывает двух видов: в виде готовой жидкости (залил-поехал) и в виде концентрата, который сначала придется развести дистиллированной водой. Внимательно читайте этикетку, поскольку неразбавленный концентрат заливать нельзя – он имеет низкую теплопроводность. Дистиллированная вода продается в любых автозапчастях за копейки, так что концентрат всегда можно разбавить. Разбавляют обычно 1:1, но перед тем, как разбавлять, опять-таки внимательно прочитайте инструкцию.

Таким образом, льем в свой мотоцикл только антифриз и только качественный, на владельцев ТАЗов посматриваем свысока, а дядь-Витю на МАЗу уважаем за суровость и бескомпромиссность.

Чем отличаются авто- и мото- антифриз. Можно ли в мотоцикл залить обычный автомобильный антифриз?

Специального антифриза для мотоциклов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Если на канистре с антифризом написано, что это мото-антифриз, воспринимайте это просто как маркетинговый ход. В мотоцикл можно залить любой качественный авто-антифриз, причем не важно, какой это мотоцикл, Honda cb400, какой-нибудь чоппер или спортбайк.

Что касается антифриза фирмы MOTUL. Дело в том, что фирма эта специализируется на химии именно для мотоциклов, поэтому и на канистре с антифризом пишут, что он для мотоциклов. Но зацикливаться на марке MOTUL не стоит.

Пытливый читатель спросит, почему же я, человек, который написал все это, сегодня буду заливать в свой мотоцикл именно MOTUL. Сейчас объясню :) Во-первых, когда я купил свой мотоцикл Honda cb400, в нем уже был залит MOTUL. Менять марку охлаждающей жидкости и соответственно, промывать всю систему охлаждения мне влом, поэтому я все три года владения этим мотоциклом лил MOTUL – так проще. Да и при продаже надпись “только MOTUL” выглядит выигрышно, чего уж там :)

На BMW F650GS буду лить обычный автомобильный антифриз, но там придется промывать систему дистиллятом, поскольку что там залито сейчас одному богу известно.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла Honda cb400.

По мануалу замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 надо производить каждые 12 000 километров пробега. Но ориентироваться проще по сроку годности антифриза, который обычно составляет 2 года. Соответственно, меняем раз в 2 года.

Замена охлаждающей жидкости на мотоцикле производится НА ХОЛОДНОМ двигателе. Ни в коем случае не суйтесь сразу после какой-нибудь поездки, вероятность сильно обжечься очень велика!

Сразу оговорюсь, что замену антифриза на мотоцикле Honda cb400 можно проводить “тотально”, “с пристрастием” и “как обычно”.

Тотально – сливаем старый антифриз полностью, заливаем дистиллированную воду или специальную жидкость для промывки системы охлаждения, греем мотоцикл пару-тройку раз до включения вентилятора, сливаем дистиллят и только потом заливаем новый антифриз.

С пристрастием – сливаем старый антифриз не только из системы охлаждения, но и из рубашки циллиндров.

Как обычно – слил старый, залил новый.

Мы сегодня будем делать “как обычно”, но я покажу, как делать “с пристрастием”.С “тотальным” вариантом сами разберетесь, т.к. зная, где находятся сливные отверстия и сам принцип замены антифриза, промыть систему охлаждения не представляет никаких сложностей.

Для замены антифриза мотоцикла Honda cb400 нам потребуется:1) Антифриз. 2 литра. В нашем случае это MOTUL EXPERT.Замена антифриза мооцикла Honda cb400 своими руками

2) Инструменты. Гаечки-винтики крутить.3) Емкость для слива старого антифриза.

Приступим.

1) Снимаем седло и боковые крышки мотоцикла. Под правой крышкой обнаруживается расширительный бачок для антифриза.Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

2) Снимаем бензобак. Откручиваем болт под седлом, сдергиваем шланги с бензокрана, не забываем отсоединить клемму индикатора уровня топлива справа под баком, у кого есть.Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

3) Под бензобаком около рулевой колонки находим заливную горловину с крышкой.Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

Крышку сразу откручиваем, чтобы не создавать в системе охлаждения разряжение при сливе охлаждающей жидкости.

4) Справа внизу около ведущей звезды находим болт, закрывающий сливное отверстие.Замена антифриза мотоцикла Honda cb400 своими руками

Подставляем под него достаточно вместимую емкость и откручиваем его. Антифриз польется тугой струей и с брызнами в разные стороны :) Держитесь подальше, берегите глаза 8-)

5) Сливаем антифриз из расширительного бачка. Снимается он просто. Заодно можно его хорошенько промыть.

6) Опциональный пункт для тех, кто делает “с пристрастием”. Сливаем антифриз из рубашки цилиндров. Для этого откручиваем два болта, которые находятся на ребрах цилиндров спереди, за патрубками выхлопной системы.Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

7) Заливаем свежий антифриз в горловину.Замена антифриза на мотоцикле Honda cb400 своими руками

Затем в расширительный бачок до отметки UPPER.

8) Собираем мотоцикл.

9) Затем мотоцикл следует прогреть пару раз до включения вентилятора или прокатиться на нем. После этого из расширительного бачка уйдет немного антифриза. Антифриз надо долить до верхней отметки.

Отдельно хотелось бы сказать, что антифриз – это бурда может быть даже похлеще моторного масла, так что постарайтесь не сливать старый антифриз в ближайшие кусты. Я уже писал об этом, задумайтесь об окружающей среде.

Все.

ВНИМАНИЕ! Оказываем услуги по проведению комплексного ТО мотоциклов! Качественно и быстро! :)

Share the post "Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла Honda cb400 своими руками."

mototraveller.ru

Меняем антифриз на мотоцикле

Меняем антифриз на мотоцикле

Менять антифриз (охлаждающую жидкость) рекомендуется раз в два года. Также рекомендуется использовать специальный антифриз для мотоциклов. Реально авторы статьи никогда не меняли антифриз с такой регулярностью и часто использовали автомобильный концентрат разбавленный дистиллированной водой 50/50. Данная схема применялась на Yamaha r6 2005 (с 2000км до 50000км ) и Honda VFR800 2003 (с 1000км до 15000км) без последствий. Выводы можно сделать, а можно и не делать, но разводить рассуждения на эту тему не станем, потому что она не стоит того. В статье рассмотрим подробно, как антифиз менять.

Слив старой охлаждающей жидкости:

  1. Мотор должен быть холодный или теплый, главное не горячий.
  2. Необходимо открыть крышку на заливной горловине радиатора, чтобы не создавалось разряжение в системе, и жидкость легко вытекала.
  3. Основной точкой слива жидкости на всех мотоциклах является сливной болт на помпе. Идентифицировать его можно по наличию медной уплотнительной шайбы, плюс он находится ниже всех. Соответственно, чтобы слить жидкость надо его открутить. Когда открутите болт, напор будет сильный, поэтому сразу подставьте удобную тару.
  4. Жидкость будет стекать несколько минут. Желательно покачать мотоцикл для окончательного опустошения системы. На некоторых мотоциклах есть болты слива на цилиндрах, их также можно идентифицировать по наличию медной уплотнительной шайбы. Открутив эти болты можно слить еще пару сотен грамм.
  5. После того как жидкость стечет, закрутите сливной болт. Не затягивайте сильно, чтобы не сорвать резьбу.
  6. Вылейте жидкость из расширительного бачка. Оцените степень загрязнения бачка. Как правило, на стенках бывает налет. Промойте бачек обычной водой.

Промывка системы

Промывать систему рекомендуется в следующих случаях:

  1. Вы не знаете, какой антифриз был залит. Т.к. антифризы нежелательно смешивать, поэтому необходимо полностью удалить старый из системы, для этого надо ее промыть.
  2. Вы не знаете, когда последний раз менялся антифриз. Если мотоцикл очень долго эксплуатировался или стоял без замены антифриза, то могли образоваться отложения в каналах в результате окисления, которые надо промыть.
  3. В бачке очень много грязного налета (налет бывает всегда, но не много). Значит, в системе есть грязь, ее надо вымыть.

Если вы регулярно меняете антифриз и используете всегда один и тот же, то промывать систему не надо!

Промывка:

  1. Заливается дистиллированная вода в радиатор до горловины (заполняется вся система).
  2. Заводится мотор и прогревается до рабочей температуры, чтобы включились вентиляторы.
  3. Когда мотор остынет, сливается вода из системы.
  4. Достаточно проделать эту процедуру 2-3 раза. Когда сливаемая вода не будет иметь окраски, система промыта.

Заполнение системы свежей охлаждающей жидкостью:

  1. Убедиться, что сливной болт затянут.
  2. Залить в расширительный бачок свежий антифриз, так, чтобы уровень был между максимальным и минимальным значением.
  3. Залить антифриз в радиатор, пока уровень не достигнет горловины (не начнет почти выливаться через край).
  4. Завести мотоцикл и прогреть до рабочей температуры, лучше прокатиться.
  5. Проверить уровень в бачке и радиаторе, по необходимости долить антифриз

Через день-два после замены еще раз проверьте уровень антифриза. Проверять уровень антифриза рекомендуется каждые 500-700км, а также после падений или.

Смешивать или нет — вот в чем вопрос

Теперь перейдем к самому часто задаваемому вопросу: можно ли смешивать антифризы разных классов и производителей? Антифризы одного класса и одного производителя смешивать можно: например, синий с зеленым. Не рекомендую смешивать антифризы даже одного класса и цвета, но разных производителей. Поясню почему. В каждом антифризе, как и в моторном масле, есть свой пакет присадок. У разных производителей они могут быть разными, в результате чего, смешиваясь и конфликтуя, они либо перестают выполнять свои функции, либо создают осадок и превращают в желе всё содержимое системы охлаждения. По этой же причине нельзя смешивать антифризы разных классов, пусть и одного производителя — они в любом случае содержат разные пакеты присадок и последствия будут ожидаемы.

Если, например, возникла ситуация, когда просто жизненно необходимо долить антифриз, а под рукой не оказалось нужного, лучше всего долить дистиллированной воды.

Другие материалы по теме:

Поговорим о мотоциклах из Италии? Завалить мотоцикл: вредные советы Могут ли взрослые кататься на минибайках? Летнее и зимнее термобелье для мотоциклистов: выбирайте правильно! Первый мотоцикл: ошибки выбора

molotatv.ru

Замена антифриза мотоцикла BMW F 650 GS своими руками

Здравствуйте.

Сегодня будем менять охлаждающую жидкость на мотоцикле BMW F650GS. Процесс этот для мотоцикла BMW F650GS на удивление простой и не замороченный, в отличие от замены моторного масла, например.

Замена охлаждающей жидкости мотоцикла BMW F650GS своими руками

Все, что касается видов антифризов, вопросов, можно ли в мотоцикл лить авто-антифриз и т.д., уже написано здесь. Поэтому сегодня я просто буду почти молча лить автомобильный антифриз в мотоцикл BMW F 650 GS.Я не знал, какой антифриз заливал в мотоцикл прошлый хозяин, поэтому в ходе замены антифриза промыл систему охлаждения мотоцикла дистиллированной водой. Это делается по тому же алгоритму действие-в-действие, поэтому в подробностях описывать этот процесс я не буду, тем более, что уже почти все было сказано.

Повторюсь лишь, что замену антифриза на мотоцикле следует производить раз в 2 года и делать это нужно НА ХОЛОДНОМ двигателе.

Поехали!

1) Ставим мотоцикл на боковой упор. Слив старого  антифриза производится слева, поэтому на центральной подставке охлаждающую жидкость мотоцикла заменять не удобно. Снимаем левую боковину фальшбака (по аналогии с заменой воздушника).Замена антифриза на мотоцикле BMW F650GS своими руками

2) Снимаем крышки с радиатора и расширительного бачка охлаждающей жидкости, чтобы в системе не образовывался вакуум при сливе антифриза.Замена антифриза мотоцикла BMW F 650 GS своими руками

3) Откручиваем пробку слива охлаждающей жидкости.

Струей польется антифриз. Когда сольется полностью, закручиваем обратно.

4) Снимаем расширительный бачок охлаждающей жидости, выливаем из него антифриз и промываем его.Замена антифриза на мотоцикле BMW F650GS своими руками

Откручиваем болт, указанный стрелкой на фото, затем “вытягиваем” бачок на себя.

5) Заливаем свежий антифриз в горловину радиатора, затем в расширительный бачок до отметки MAX, тщательно закрываем крышки и прогреваем мотоцикл пару раз до включения вентилятора. Уйдет примерно 1,3-1,4 литра антифриза. Заливаем не спеша, антифриз будет уходить в систему медленно. Для того, чтобы сэкономить время, можно “помассировать” патрубки системы охлаждения, которые находятся под радиатором :)  Когда из системы выйдут воздушные пробки антифриз необходимо будет долить.У меня это стандартно случается на следующий день по пути на работу по пробкам :) Так что грейте тщательнее.

АПДЕЙТ! В комментариях уважаемый Роботфоторобот внес очень ценное добавление, в результате которого залив свежего антифриза происходит легко и непринужденно, без “массажа” трубок. Оказывается, на правой стороне двигателя есть ниппель. Приоткручиваем его и заливаем антифриз до тех пор, пока из него не покапает. Как покапало, закручиваем. Это значит, что в системе воздушных пробок не осталось, и система охлаждения наполнена антифризом до конца.

На днях у меня был повод проверить этот момент, ниппель работает отлично. А вот фото расположения этого ниппеля.

Находится он в рубашке цилиндра в конце правой трубки охлаждения – на него указывает мой указательный палец.

6) Собираем мотоцикл.

Все.

ВНИМАНИЕ! Оказываем услуги по проведению комплексного ТО мотоциклов! Качественно и быстро! :)

Share the post "Замена антифриза (охлаждающей жидкости) мотоцикла BMW F650GS своими руками."

About mototraveller

Мотоциклами болею с детства, веду этот блог о мотоциклах и мотогонках. Оказываем услуги по ремонту и обслуживанию мотоциклов.

mototraveller.ru


Смотрите также