Куда заливать антифриз в автомобиле? Сколько антифриза заливать


Какой антифриз заливать и сколько он служит

срок службы антифриза

Технология изготовления антифриза (тосола) постоянно усовершенствуется, что по мнению разработчиков способствует увеличению срока его службы, но не каждый знает какой антифриз заливать. Под наблюдением специалистов были отобраны десятки автомобилей со сроком службы антифриза от одного до пяти лет и пробегом от 20 до 100 тысяч километров.

Подвергали тщательному контролю насосы охлаждающей жидкости, термостаты и резиновые соединительные шланги. В результате сделали выводы, которые будут полезны не только специалистам, но и владельцам автомобилей, которые до сих пор путаются в вопросе - какой на самом деле антифриз заливать? Своевременная замена антифриза, а также использование различных видов автокосметики является частью необходимого ухода за двигателем автомобиля.

Установлено, что коррозия на деталях системы охлаждения появляется, как правило, после трех лет службы антифриза, если при этом пробег автомобиля составил по крайней мере 60,000 километров. После четырех лет коррозия может появиться и при меньшем пробеге.

Наиболее интенсивно корродируют чугунные детали системы охлаждения, и особенно крыльчатка водяного насоса. На деталях из латуни и алюминиевого сплава коррозия отмечена лишь в единичных случаях даже при очень больших сроках службы антифриза. Закономерно, что в южной климатической зоне она появляется раньше, чем в умеренной, и развивается интенсивнее.

Антифриз из всех исследуемых двигателей был подвергнут лабораторному анализу. Определялось много показателей, о некоторых из них полезно знать и автолюбителям, хотя хороший автосервис сможет дать вам необходимую информацию.

Итак, какой же антифриз заливать и сколько он прослужит?

Начнем с самого простого - цвета антифриза. Голубой цвет только что изготовленного тосола обусловлен добавлением красителя. При определенных температуре и сроке службы краситель начинает изменять окраску с голубой на зеленую, а через некоторое время обесцвечивается. При сопоставлении цвета поработавшего антифриза с результатами его лабораторных испытаний и состоянием системы охлаждения была установлена следующая зависимость. Когда антифриз был голубым, коррозия деталей в эксплуатации наблюдалась только у 28% автомобилей; в лабораторных испытаниях такого антифриза повышенная коррозия, в основном на чугуне, наблюдалась в 43% проб. Для антифриза зеленого цвета эти показатели составляли соответственно 50% и 50%, для антифриза желтого цвета - 83% и 92%.

Таким образом, цвет антифриза может на практике служить индикатором, показывающим срабатывание ингибиторов коррозии, и когда он из голубоватого переходит в зеленоватый - 50% вероятности, что ингибиторы сильно сработались, и детали системы охлаждения начали корродировать. Не следует, видимо, эксплуатировать антифриз до обесцвечивания красителя (желтоватый цвет), так как это почти наверняка означает, что система охлаждения подвержена интенсивной коррозии, а ингибиторы коррозии израсходованы полностью.

Вторым важным показателем является плотность антифриза. Исходя из нее, можно судить о температуре кристаллизации антифриза. Концентрация этиленгликоля играет немалую роль и в защите системы охлаждения от коррозии. Так4, у 83% систем охлаждения, где плотность антифриза была менее 1,075 г/см3, наблюдалась коррозия деталей. Такие же результаты получены и на образцах металлов при лабораторных испытаниях. Чтобы гарантировать нормальный срок службы антифриза и хорошую защиту системы охлаждения от коррозии, следует держать концентрацию тосола не ниже 50%, что соответствует плотности 1,075 г/см3 при + 20 градусах по Цельсию.

Старый, отработавший свой срок антифриз хорошо совместим с резиновыми деталями системы охлаждения и не имеет никакого отношения к противоугонным средствам.

Все полученные в ходе исследования результаты позволили заключить, что срок службы тосола может быть увеличен с двух до трех лет, если пробег автомобиля при этом не превысит 60 тысяч километров.

Однако это не конечные итоги. Работы по улучшению антифризов продолжаются, и недалеко время, когда ещё увеличится срок их службы. Думаю теперь понятно какой антифриз заливать - только новый и подходящий по составу вашему автомобилю.

Понравилась статья? Тогда плюсани!

Похожие статьи:

www.autogaraz.ru

Куда заливать антифриз в автомобиле?

Куда заливать антифриз в автомобиле

Антифриз, что это такое и из чего состоит?

Что же собой антифриз представляет? Это токсичная незамерзающая жидкость на основе этиленгликоля (реже – нетоксичного, но более дорогого пропиленгликоля) с добавлением воды и разнообразных присадок, гарантирующих наличие у нее особых свойств. Пакет добавок может содержать ингибиторы коррозии, соединения, препятствующие вспениванию и кавитации, флуоресцентные красители.

В связи со свойствами «охлаждайки», требуется знать, как правильно заливать антифриз, избегая возможных ошибок по уходу за транспортным средством и вселяя уверенность в бесперебойной работе двигателя с предохранением его от преждевременного износа.

Стоит отметить, что физические свойства этиленгликоля благоприятствуют его использованию в качестве базовой составляющей антифриза еще и потому, что он, помимо снижения температуры замерзания, еще и повышает температуру кипения, что позволяет заливать антифриз в систему, существенно расширяя температурный коридор его применения.

Как упоминалось выше, в антифриз добавляются красители, которые сигнализируют об эксплуатационных характеристиках жидкости, также они играют роль индикатора и при выработке присадок теряют интенсивность окраски, заявляя тем самым о дальнейшей непригодности жидкости и необходимости ее замены.

В качестве справки о том, сколько заливать антифриза, можно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, но лучше всего – на станцию обслуживания, где специалисты гарантируют качественный осмотр охлаждающей системы и грамотную замену антифриза с предоставлением соответствующих рекомендаций владельцу.

Типы и отличия охлаждающих жидкостей

Какой цвет антифриза заливают в автомобильСовременные жидкости для систем охлаждения подразделяют на четыре группы, что связано с комплексом входящих в них присадок. Как правило, в систему заливается антифриз одной группы, весьма нежелательно смешивание их разных типов ввиду возможной разбалансировки присадочного пакета. Ниже перечень видов антифризов, применяемых в современной практике эксплуатации:

• Карбоксилатные (OAT) – G12, G12+. Адсорбция входящих в них присадок происходит в коррозионных очагах. Срок службы превышает пять лет.

• Гибридные (HOAT, Hybrid) – G11. В сравнении с первыми, содержат помимо органических ингибиторов, еще и неорганику – либо силикаты, либо нитриты, либо фосфаты. Работают от трех до пяти лет.

• Лобрид (Lobrid) – G12++, G13. Органическая основа сочетается с ингибиторами минеральными. Появились они сравнительно недавно, в 2008 году.

• Традиционные (IAT) – наименее стойкие, отжившие свое охлаждающие жидкости со сроком эксплуатации до 2 лет. Они противопоказаны к использованию в современных моделях.

Периодичность замены. Когда?

Открывая большинство инструкций, сталкиваемся с советом периодичности замены через каждые 40000-45000 километров пробега. Впрочем, большинство специалистов рекомендуют производить смену антифриза, отталкиваясь не от количества пройденных километров, а исходя из посыла ежегодной его заливки в систему.

Поэтому, возвращаясь к вопросу о том, куда заливают антифриз в автомобиле, не лишним будет обратить внимание на материал радиатора автомобиля, поскольку в случае исполнения его из алюминия, выше озвученный совет будет вовсе не лишним. Хотя, чем более качественней охлаждающая жидкость, тем допустим более длительный межсервисный пробег, могущий доходить и до 100000 километров, ведь при его использовании снижена вероятность коррозионных образований в системе.

Сливаем – заливаем охлаждающую жидкость, нюансы

Как залить антифриз в машинуПоставив перед собой задачу, как залить антифриз в машину самостоятельно, а самое главное куда заливать антифриз? Это касается в основном женской половины нашего общества, стоит помнить о том, что все работы следует производить исключительно на холодном моторе.

Машина подается на эстакаду, дается время на остывание двигателя. Затем в два этапа сливается отработавший свое антифриз: сначала из радиатора, а потом из блока. Не лишним будет проверка целостности шлангов охлаждающей системы.

Перед заливанием нового антифриза (чаще всего он продается в концентрированном виде, поэтому требует разведения водой в соотношении один к одному), следует промыть систему от накопившихся в ней отложений и ржавчины. Для чего применяют специальные промывочные средства, вводя их вместо «охлаждайки» в систему с последующим включением двигателя, его прогревом и сливом «промывки».

Заполнять же саму систему охлаждения новым антифризом следует в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и в объемах, которые в нем указаны. Заливается охлаждающая жидкость непосредственно в расширительный бочок, расположенный с левой стороны двигателя. После заливки необходимо включить мотор для равномерного перераспределения жидкости по системе, в случае необходимости можно произвести ее доливку через расширительный бачок.

Поделитесь информацией с друзьями:

shokavto.ru

Как поменять антифриз? Инструкция по правильной замене тосола

АнтифризПрежде чем начать замену охлаждающей жидкости в вашем авто, нужно выяснить, какая жидкость находится в данный момент в охладительной системе. Многие автолюбители часто задаются вопросом, чем отличается «Тосол» от «Антифриза».

В действительности, это две, почти одинаковые жидкости для охлаждения двигателя. Тосол — это антифриз нашего производства, но, как и все, имеет несколько своих минусов по отношению к антифризу. Тосол, по своему составу более агрессивен, что ведёт к коррозии агрегатов системы. Антифриз же является «зарубежной жидкостью», в свою очередь, он более «нежный» в этом плане, а потому, смешивание таких жидкостей крайне не рекомендуется.

В автомобилях японского производства, чаще всего, залит антифриз красного цвета, и температурные режимы на Российских дорогах не совсем ему соответствуют. Кто-то ездит на нем, а кто-то старается сразу же заменить. Тут дело выбора лично каждого водителя.

Нынче, авторынки и автомагазины предлагают огромнейший выбор различных антифризов и концентратов. При покупке концентрата, посмотрите на его цвет. Приобретайте концентрат такого цвета, который залит в ваш радиатор. Тем не менее, некоторые автовладельцы отдают предпочтение отечественным производителям и покупают тосол. Итак, когда вы уже сделали выбор и покупку охлаждающей жидкости — приступим к её замене.Замена антифриза

С готовым антифризом проблем возникнуть не должно, покупайте столько литров, сколько требует ваш автомобиль. Эту информацию вы найдете в паспорте по эксплуатации. При покупке концентрата, его нужно развести дистиллированной водой. Как правило, это пропорция 1:1, тогда температура замерзания будет ниже -40 градусов. Хотя, чаще всего, производители концентрата пишут инструкцию на обороте с соответствующей диаграммой. Перед покупкой обязательно проверьте совместимость нового концентрата со старой жидкостью, если подобный антифриз несовместим — нужно промыть всю систему охлаждения.

Для начала необходимо избавиться от старого тосола, который находится в радиаторе, блоке цилиндров и в системе отопления салона. Для этого открутите болт, находящийся рядом с масленым фильтром. Проводите подобные операции на остывшем двигателе!

Для лучшего эффекта, автомобиль нужно поставить на склон, таким образом, старая жидкость стечет полностью. Если систему охлаждения необходимо промыть, то нужно закрутить болт обратно, а в радиатор залить дистиллированную воду, после чего дать двигателю поработать несколько минут. Отопительные приборы, при этом, нужно включить на максимум. После проделанной операции отработанную дистиллированную воду нужно слить и повторить данное действие еще раз.Доливание антифриза

Далее поставьте автомобиль на пригорок передом вверх, чтобы избежать завоздушенности печки в салоне авто. Затяните сливной болт и начинайте заливать антифриз. При заполненном радиаторе заведите двигатель, при этом, закручивать пробку не нужно. Дождись, пока выйдет воздух из системы, и напоследок долейте антифриз до края, после чего крепко затяните пробку радиатора.

Если жидкость для охлаждения двигателя не нуждается в замене, то можно просто ее долить. Выясните, какой именно антифриз залит в радиатор. Процедуру нужно выполнять на охлажденном двигателе, дабы избежать ожогов и несчастных случаев. Откройте крышку радиатора и долейте нужное количество антифриза, также можно завести двигатель и в случае, если патрубки завоздушены. В таком случае подождите, пока воздух удалится. Далее выполняем все в обратном порядке.

Теперь предлагаем Вам изучить видеоматериал на эту тему:

Ассортимент антифриза

Следуя всем вышеописанным советам журнала LuckyFamilyMan.ru, вы сможете самостоятельно заменить или долить антифриз в ваш автомобиль в любое время, без вложения денег за обслуживание. Удачи!

473

luckyfamilyman.ru


Смотрите также