Как устранить течь радиатора в машине не снимая его, своими руками. Чем заделать течь тосола


Как устранить течь в радиаторе автомобиля: советы

Здравствуйте, дорогие друзья! Ни для кого не секрет, что радиатор – это основной агрегат охлаждающей системы любого автомобиля. Он играет ключевую роль в жизнедеятельности силовой установки и отвечает за стабильность ее температуры. Конечно же, период эксплуатации агрегата не вечен, но даже в случае образования трещины или небольшого отверстия, его еще можно значительно увеличить. Как устранить течь в радиаторе автомобиля, а также, что для этого нужно я и попытаюсь сегодня растолковать каждому посетителю моего блога.

Идентификация повреждения

Отличить потекший радиатор от патрубков и других механизмов охлаждения достаточно просто. Зачастую для этого достаточно осмотреть магистраль движения тосола. Однако, бывает так, что вроде и мокрых пятен нет, а жидкость постепенно куда-то уходит. В этом случае, скорее всего на теле радиатора образовалась микротрещина, которая и открывает путь наружу антифризу. Определить ее становится непосильной задачей особенно владельцам стареньких отечественных машин марки ВАЗ, подкапотное пространство которых, не отличается особой чистотой. Слава богу, существует несколько простых способов для этой процедуры.

  1. С помощью компрессора – заполните емкость радиатора охлаждения водой, предварительно закрыв все выходы, кроме одного. В него, необходимо подать напор воздуха давлением в 1 атмосферу и внимательно осмотреть агрегат. Те места, где показались капли воды и есть проблемными. Метод особенно ценится водителями за возможность его проведения без процесса демонтажа.
  2. Сняв радиатор, выполните аналогичные действия после чего опустите его в ванну с водой и подайте воздух. Внимательно следите за поведением жидкости, там, где бурлят пузырьки и находится трещина.

Уверен снять радиатор, вы сможете и без моих подсказок поэтому на этом останавливаться не будем.

Ликвидация протечки в дороге

Для того чтобы избежать нестандартных ситуаций вдали от дома, лучше приготовиться. Уверен в гараже каждого автолюбителя найдутся старые автомобильные камеры. С помощью небольшого куска такой резины и обычного хомута можно быстро устранить течь из патрубков и дотянуть до ближайшего СТО. Вы, наверное, сами поняли, что нужно приложить резину к месту протечки, и обжать ее хомутом. То есть, эти две детали первые в нашем реанимационном наборе.

Второе средство, которое должно там быть более эффективно, однако применить его можно если потери тосола не критичны, имя ему – специальный герметик. Это в самом деле действенное вещество, проверено лично! Как-то раз, с его помощью ваш покорный слуга справился с течью из помпы. Опытные люди в автомобильной отрасли, сейчас недоверчиво перечитали последнее предложение. Друзья, хотите верьте, хотите нет, но подобная практика действительно имела место быть. Поговорим о данном средстве чуть ниже.

Третий способ, воспользоваться обычными плоскогубцами. С их помощью можно заглушить поврежденную трубку, но не переусердствуйте, больше пяти закрытых каналов могут снизить эффективность охлаждения.

Конечно, все мы слышали о применении различных подручных средств, а точнее сказать– продуктов питания. Горчица, яйца, мука и даже черный перец рекомендуют нам добавить в радиатор горе-автомобилисты. Дорогие друзья, надеюсь вы понимаете, что кроме забитой системы, ждать от таких действий ничего не приходится. Ну в конце-то концов, нужно думать головой, а не тем местом, на котором сидишь!

Чудо-герметик

Как пользоваться герметиком, подробно описано на упаковке, но мы повторимся:

  1. Прогреть машину до рабочей температуры;
  2. Медленно переместить средство в радиатор или расширительный бачок, при работающем автомобиле.
  3. Оставить транспортное средство заведенным на 20 минут.

Несмотря на всю простоту, средство способно справится с любой пробоиной размером до 2 кв. мм. Смешавшись с охлаждающей жидкостью, герметик в состав которого входят различные присадки и добавки, оседает на внутренних стенках радиатора. Встретившись в месте пробоины с кислородом, вещество вступает в химическую реакцию, образовывая снаружи тонкую, но плотную пленку. Именно она и сдерживает тосол от утечки. Различают несколько типов такого герметика:

  • Порошковый – самый дешевый вариант.
  • Жидкий – более дорогой и значительно эффективней.
  • Полимерный – применяются в случае трещины пластика, который присутствует как в современных радиаторах, так и в системе отопления.
  • Металлизированный – используется для устранения течи в медном, латунном и алюминиевом радиаторе.

Другими словами, имея в своем арсенале подобное средство вам не страшна даже протечка печки, ведь герметик обследует все пути движения охлаждающей жидкости.

Другие способы

В случае с алюминиевым радиатором, можно заделать трещину холодной сваркой. Для ее применения обезжирьте проблемное место и нанесите эпоксидный клей в соответствии с инструкцией.

Знаю, многие из вас читали статью до конца чтобы узнать, как запаять медный радиатор своими руками. Скажу сразу процесс не из простых, поэтому прилагаю подробное видео. Удачного ремонта!

С уважением, Максим Марков!

carsmotion.ru

Как устранить течь радиатора своими руками + ВИДЕО

Устранение течи в радиаторе охлаждения народными средствами

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

  • воздушная;
  • жидкостная;
  • комбинированная.

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

  • верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
  • сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
  • нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

  • механические повреждения;
  • коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
  • треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием  LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

  • паять радиатор;
  • клеить холодной сваркой;
  • приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

  • дать мотору остыть;
  • обнаружить трещину и пометить ее;
  • полностью слить жидкость из радиатора;
  • обезжирить поврежденное место;
  • нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор. Если устранить поломку на автомобиле фирмы Шевроле не удается, рекомендуем посмотреть новые радиаторы chevrolet.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

  • опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
  • подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку. Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

autodriving.net

Как устранить течь радиатора? Герметик для радиатора. Промывка радиатора | Avtomasta.ru

Температурная деформация деталей системы охлаждения двигателя со временем неизбежно приводит к появлению микротрещин и неплотностей. Как устранить образовавшуюся течь радиатора?

Утрата части охлаждающей жидкости и неравномерные отложения солей и окислов в системе охлаждения вызывают локальный перегрев, являющийся главной причиной коробления головок двигателей. Поэтому мы решили провести испытания промывки системы охлаждения и герметика. «Подопытными» стати препараты фирмы «Holts» (промывка Speed Flush и герметик Radweld) — на фоне аналогов самые дешевые . Согласно инструкции на упаковке, промывка радиатора должна растворить и превратить в гель накипь и окислы, а герметик для радиатора — заделать мелкие трещины-протечки, которые могут появляться в процессе эксплуатации.

Промывка радиатора

Сначала проверили действие промывки на старом домашнем чайнике. Для этого в чайник была залита вода с промывкой в рекомендуемой пропорции — после 60 минут кипячения грубые и жесткие отложения накипи стали размягчаться и приобретать консистенцию, отдаленно напоминающую глину. Что ж, похоже, препарат работает и стоит проверить его действие на автомобиле.Испытуемым транспортным средством стал ВАЗ-2101, владелец которого никогда не использовал для системы охлаждения воду — только специальные жидкости (ТОСОЛ, антифриз, «Лена»). Тем не менее, под пробкой радиатора имелись следы накипи — видимо применяемые охлаждающие жидкости (ОЖ) были не совсем качественными. Промыв систему охлаждения троекратно и добившись полной прозрачности вытекающей из сливных отверстий жидкости, систему охлаждения наполнили чистой водой, прогрели мотор до рабочей температуры и залили промывку. Внешне она ничем не отличалась от обыкновенной воды. Через 200 км пробега из системы охлаждения слили… мутную зелено-голубую жидкость. Отложения накипи, находящиеся в районе горловины радиатора, на ощупь стали мягкими. После чего — новая троекратная промывка системы охлаждения чистой водой с промежуточным прогревом мотора и проверка действия герметика радиатора.

Герметик для радиатора

Для этого в радиаторе автомобиля просверлили отверстие диметром 0,6 мм. Величина была выбрана не случайно — при таком диаметре отверстия на холостых оборотах двигателя объем вытекающей жидкости равен примерно 1 литру в час. Как и полагается, герметик был добавлен в прогретую ОЖ (ТОСОЛ А-40). Прошло 30 минут, но жидкость из отверстия продолжала вытекать — герметик с заданием не справился. Возможно, в этом виновато низкое давления в системе? Чтобы его повысить, откатали на автомобиле еще несколько десятков километров. Увы, течь хоть и уменьшилась до 0,2 литра в час, но полностью не прекратилась. К тому же после добавки герметика прошло уже около 4 часов, и объем циркулирующей жидкости изрядно уменьшился. Поэтому было принято решение слить остатки ОЖ, систему промыть, заполнить новой жидкостью, и попытаться провести эксперимент заново.

 

Герметик для радиатора лучше всего использовать регулярно и в профилактических целях

 

 

 

 

Информация к размышлению

Если этот герметик рекомендуется добавлять прямо в систему охлаждения в виде присадки к ОЖ, значит, он просто обязан работать не только с водой, но и с любой охлаждающей жидкостью, в том числе и с ТОСОЛ А-40.Почему же не работает? Ведь эксперимент показал, что жидкость просто вытекает из отверстия. Возможно, ей не хватает времени, чтоб застыть в месте протечки? Чтобы проверить догадку, мотор прогрели до рабочей температуры и вновь добавили герметик. Через 5 минут его остановили и дали остыть. И вот тут произошло долгожданное — после следующего запуска на поверхности радиатора появились только небольшие капельки. Вновь прогретый двигатель был остановлен и охлажден. При следующем запуске утечка ОЖ полностью прекратилась.Несмотря на, казалось бы, позитивный результат, испытать действие герметика решили на более мелкой протечке. Для этого в просверленное отверстие вставили калиброванную медную проволоку, чтобы величина отверстия составила около 0,1 мм. После запуска мотора вновь на поверхности радиатора появилась ОЖ, которая маленькой струйкой вытекала из проделанного отверстия. Но не прошло и 10 минут, как на наших глазах произошло высыхание протечки, о которой напоминала лишь «лакированная» дорожка на поверхности радиатора.На этом эксперимент можно было бы и завершить, но стало интересно, как поведет себя герметик в дальнейшем: не появится ли течь через несколько дней снова?После трех недель эксплуатации автомобиль осмотрели повторно. В просверленном отверстии по-прежнему находился кусок калиброванной проволоки, но утечки ОЖ не обнаружено. В свою очередь хозяин авто заявил, что не наблюдал снижения уровня охлаждающей жидкости. Однако пришлось вновь произвести замену охлаждающей жидкости— из-за сильного ее помутнения: похоже, промывка совсем размягчила имеющиеся отложения, которые стали переходить во взвешенное состояние.

Итоги

В целом, испытуемые препараты с поставленной задачей справились неплохо: и почистили, и заштопали. Главное — не пытаться с их помощью решить все проблемы. Наш опыт позволил сформулировать несколько советов автомобилистам:1. Применяйте промывку радиатора при каждой замене охлаждающей жидкости. Только регулярная промывка системы охлаждения убережет детали двигателя от локального перегрева, который приводит к неминуемому короблению и тепловой деформации.2. Герметик для радиатора лучше применять для профилактики, заливая в состав охлаждающей жидкости сразу при ее замене,— до появления видимых утечек.3. Не пытайтесь с помощью препарата избавиться от больших утечек. Он способен загерметизировать систему охлаждения, если имеется лишь незначительная утечка ОЖ — не более 1 литра в сутки. Альтернативой «настоящему» ремонту герметик стать не может.

avtomasta.ru

Персональный сайт - Народные средства

Народными средствами обычно называют те методы борьбы с неисправностями, которые были придуманы народом на тот случай, если например машина поломалась где-то в степи, или не хочется платить деньги специалистам за квалифицированный ремонт. Не стану спорить попусту на тему обоснованности подобных решений, а сразу приступлю к описанию некоторых из известных мне, радиаторных хитростей, которые по ходу будут прокомментированы.

Альтернатива антифризу

Топ-10 открывает необычная заправка системы охлаждения (СО). Бытует легенда, что во времена, когда с дешевым вином было куда легче чем с тосолом, в грузовые и легковые авто, эксплуатируемые государственными учреждениями такими как АТП заливали крепленое вино типа «портвешок» с температурой замерзания 15-20 градусов. Сам я не встречал подобных изысков, но вот технический спирт и самогон видел не раз. Скажу так, если нужно проехать пару сотен километров по тундре, а иного выхода нет, спирт залить можно, но эксплуатировать авто на спирте в СО вместо тосола я не рекомендую. И этот совет имеет под собой прочную основу, поскольку нагретый технический спирт пагубно влияет на резиновые соединения, а также неизвестно как поведут себя алюминиевые части двигателя.

Промывка системы охлаждения

Далее идет нестандартное решение по чистке радиатора, печки и двигателя от скопившейся грязи. Обычно приходится сталкиваться с залитой внутрь двигателя молочной сыворотки, но разъяснить водителю что сыворотка это просто побочный продукт переработки молока, не содержащий никакой кислоты просто невозможно. Сыворотка. Она может быть кислая (при изготовлении творога) и сладкая (при изготовлении сыра). Сыворотка также очень полезный продукт. В ней содержатся наиболее полноценные белки молока — альбумин и глобулин. Ее можно использовать при изготовлении первых, вторых и третьих блюд вместо молока. Из сыворотки можно также приготовить много различных продуктов — молочный квас, пищевой и окрошечный квас, газированные напитки "березка” и "любительский”, молочное шампанское, пиво, сырную пасту, альбумино-творожные сырки, альбуминовое молоко для детей но промывать систему охлаждения сывороткой уж точно бесполезно.

После промывки сывороткой на очереди бытовая химия, начиная от туалетного утенка и заканчивая серной кислотой из аккумулятора. Все эти и другие примеры мы встречаем регулярно, вот только польза от этих средств одним продавцам  на рынке, когда автолюбитель идет покупать новые радиатор, печку и все алюминиевые детали двигателя.

                                                                                              

pH кислой сыворотки находится в районе от 5.5 (уровень человеческой мочи) до 4.5 максимум (апельсиновый сок "покислотней" будет). Выходит во многих случаях проще будет сходить по-маленькому в радиатор или прибегнуть к более радикальному решению, залив апельсинового сока.

                                                                                                 

Постараюсь напомнить автовладельцам о том, что внутрь СО автомобиля не следует заливать жидкости с pH менее 5.5 и более 10.0. Сразу вспоминаем курс химии из школы или универа и о том, что такое кислота, а что такое щелочь и чем они опасны для алюминиевых частей, как самых уязвимых в моторе. также скажу, что ТОСОЛы заведомо делают более щелочными (по ГОСТу  ГОСТ 28084-89) не менее 10 для того, чтобы, когда внутри двигателя произойдет химическая реакция окисления ТОСОЛа, ему было "место" для окисления, но когда лакмусовая бумага покажет опасную границу ниже 7.0, ТОСОЛ нужно менять. Кстати нередки случаи, когда после воды в систему заливается свежий ТОСОЛ или Antifreeze надежного производителя, такого как Felix или XADO, а  радиатор или печка начинают течь из всех щелей. Тут нет ничего странного, просто те течи, которые были забиты накипью от воды подверглись химической реакции известной как "выщелачивание" и дали течь. То же самое может произойти и с тонкой латунью или алюминием, или стальной заглушкой двигателя, после промывки одним из народных средств.

Кран отопителя разъеден изнутри 

 

Остановить течь

 Чем только не пытаются остановить течь радиатора, патрубка или печки наши автолюбители. И не то чтобы в степи или в тундре, а у себя в гараже. От жадности или от неосведомленности, но в ход идут порой самые неожиданные средства, как вам горчица, которая отлично забивает соты радиатора и печки? Сколько раз на сезон нам приходиться открывать печки и радиаторы различных авто, и лицезреть там народные средства. Очередным изобретением после горчицы, которая будучи засыпанной в сухом виде разбухает, и вытекает жижей из поврежденного участка радиатора не оказывая никакого действия, идет табак.

Табак самое странное средство как по мне, его консистенция мало чем отличается от чая, но если засыпав последний можно на привале хотя бы чайку хлебнуть, от табака кроме ошметков толку никакого. Также меня поразило разбитое в радиатор сырое куриное яйцо. Понимаю, в одном эпизоде передачи ТВ-компании Discovery MythBusters Адам и Джеми прокалывают соту радиатора, вбивают яйцо, и через время, струйка забивается белком, который застывая, перекрывает отверстие. Но позвольте, как часто вы сталкиваетесь с проколотой шилом сотой радиатора? В остальных случаях, это я могу утверждать как специалист, ни одно «кулинарное» ухищрение не поможет качественно устранить течь, это только усугубит положение, и оставшаяся микротечь будет постепенно уничтожать металл радиатора снаружи. 

Что же касается использования фирменных химических средств различных компаний, я ничего не могу сказать определенно, мне нередко попадались радиаторы, в которых такое средство останавливало на время сильную течь, но при этом оставляло ощутимый налет на стенках сот и бочков, но чаще всего, это китайские подделки, засоряющие всю систему охлаждения.

 

Что касается фирменных промывок радиаторов и печек, то они все основаны на базе кислот, которые кроме разъедания металлов, еще дубят известь, забитую в сотах радиатора, которую все равно впоследствии приходится вычищать щупами вручную.

Холодная сварка вместо пайки

Так называемая «холодная сварка» самое любимое средство водителей по устранению крупных, и не только, течей. 

Этот способ я также отнес к народным, поскольку ни один специалист не станет использовать даже самый хороший композит, ремонтируя то, что можно заварить\запаять. Нас можно также упрекнуть в использовании клея при ремонте радиаторов, но лишь с одной оговоркой. Мы используем не то, что можно купить в любом переходе за пять долларов, а промышленные немецкие клея, которые нам привозят непосредственно из Германии. Адгезивные свойства наших клеев не идут ни в какое сравнение с «холодной сваркой», которая отваливается при нагреве до 90-100 градусов, или просто трескается и облущивается.

Покажите мне хоть один радиатор, верхний патрубок которого замазали «холодной сваркой» и он отслужил три жарких месяца летом, и я съем свою шляпу, но я за 16 лет работы с радиаторами не встречал таковых. Одним словом, «холодные сварки» - не самое лучшее средство от течей.

kharkov-radiator.narod.ru


Смотрите также