Куда уходит тосол ваз 2110 инжектор. Куда девается тосол 2110


Куда уходит тосол ваз 2110 инжектор

сейчас на дворе 2011 год. машине минимум 4 года. Пробег: минимальный. Что там с патрубками? наверняка позадубели все, появились микротрещины, хому ты не держат и т.п. Прокладки пробивает и на новых авто.Мало ездить на машине — это убить ее быстрее. Внешне выглядит нормально, а внутри труха. Машина беспроблемно ездит только тогда, когда постоянно эксплуатируется.

Я бы провел комплесную полную проверку/замену патрубков системы охлаждения (их там не много и стоят недорого) с заменой хомутов на нормальные, а не стоковые; проверил помпу на предмет подтекания; проверил термостат на предмет подтекания; проверил радиатор на тот же предмет. а затем посмотрел бы что получилось. если будет продолжать уходить: копать дальше. А дальше остается только прокладка.

зы// я уже говорил тут (на форуме) что после 10 лет хранения новых Гамазов на консервации их списывают в утиль. ибо это не просто так.

__________________"Весьма вероятно наступление невероятного" (не мое )—————————"Покупать автомобиль, заправлять бензин, пользоваться автосервисом и ездить по дорогам лучше не в России" (не мое )

Сообщение от Mac Bolan

что после 10 лет хранения новых Гамазов на консервации их списывают в утиль. ибо это не просто так.

Вспомнил, в армии командиры продавали ГАЗ-66 с ДХ. Поручили нам провести расконсервацию. Провели. Заливаем бензин — у 7-ми машин из 10-ти баки потекли. Про патрубки ДВС и говорить не буду.

поллитра — значит с утра какой-то из шлангов должен быть мокрый, если шланги

__________________Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе. (с)

скорее вечеромесли гдето пробивает, то пробивает при пуске, потом все нагревается, течь прекращает. с утра сухо.

зы месяц искал подобную утечку, на сервисе смотрели как придурка , когда приезжаю, говорю — течет, смотрят все чисто. у меня была помпа, правда машина совсем другая.

Бачок радиатора печки лопнул, тому кто его консольно придумал крепить, засунуть радиатор в зад нужно.Смотреть сразу за выпускным коллектором, под обшивкой.

__________________Нас невозможно сбить с пути — нам все равно куда идти.

тогда все стекла должны быть в тосоле, не?

__________________Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе. (с)

__________________Нас невозможно сбить с пути — нам все равно куда идти.

политра — это хорошо. это значит, что скорее течет, а не выгорает)))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей — 0. гостей — 1)

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать темы

Вы не можете отвечать на сообщения

Вы не можете прикреплять файлы

Вы не можете редактировать сообщения

Часовой пояс GMT +4, время: 19:40 .

QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что это может быть?

Если машина не дымит густым молочным дымом и вместо масла не эмульсия то надо искать открытую течь. Смотри на холодную когда только завел и обороты прогревочные. Первым делом в районе помпы посмотри. Радиатор печки если меняли без крана то он тоже может бежать, у вазов это любимое место по мокрому делу. В районе термостата и соединения к радиатору тоже проблемны. Еще от радиатора главного идет обратка, дак вот ее шланг крепиться на штуцер, он пластиковый и часто ломается, у мня тож была такая проблема

P.S Еще посмотри как подсоеденили патрубки к радиатору отопителя, потому как патрубки эти кооперативные мне еще ни разу не попадались правильной формы и они все время сползают. И уже на какой машине сделают, а через неделю опять бежит в салон, еду, переделывают и тогда нормально (Тьфу-тьфу-тьфу)вот недавно менял радиатор вместе с краном и термостат заодно. Сообщение отредактировал temosha87: 31.01.2009 — 19:36

Floyd 31.01.2009 — 20:02

Та же проблема на новой 2114, уходит тосол, причем странно. Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало. Если залить, все вернется к предыдущему состоянию. А полностью тосол из бачка тоже не уходит. Подтеков не наблюдаю, не дымит, масло в норме.

Температура что ли так влияет, а при прогреве долитые излишки выдавливает через крышку.

igor_tester 31.01.2009 — 20:44

Сначала попробуйте пробку расширительного бачка плотно не закручивать, или резинку с пропки до лета уберите.И всё будет нормально.

QUOTE (Юрий Петрович @ 31 января 2009, 20:51)

Я бы не стал так делать. Это вредный совет. Крышка доложна всегда быть закручена. При не герметичной крышке если машина прогреется до сотни тосол выкинет из бачка.

Это совет для нынешних лохов, которые по приборам не ездят.На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр. Причин утечек море, некоторые фиг найдёшь, а в неделю банка антифриза дорого. Таким способом проверите клапан на пропке. И даже если всё нормально. утром создаётся очень большое давление из-за резкого перепада температуры, чем может нигативно сказываться на соединения. Можно при 40-50 гр. збрасывать давление в системе охлаждения откручиванием и закручиванием пропки бачка, если не лень,при неисправном клапане. Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

Юрий Петрович 31.01.2009 — 21:32

QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр.

Да ладно. на сотне и начинало выбрасывать. А сегодняшние настроены на 101-103гр. добавлено в [mergetime]1233419704[/mergetime]

QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

Может достаточно было просто крышку поменять на бачке.Спорить не хочу.

temosha87 31.01.2009 — 23:24

QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало

Да кстати. я тоже заметил такое дело, что уровень тосола меняется, после прогрева авто его становться чуть больше. но у меня не так конечно что с минимума до середины, а совсем чуток уровень вырастает, я так понял это из-за того что жидкость, особенно такая как тосол сильно расширяется при нагреве? Я сначло думал что воздух, но все в голос твердят что не воздушится система охлаждения на переднем приводе. А что скажет ЮП?

peskovvs 31.01.2009 — 23:30

QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

Если залить, все вернется к предыдущему состоянию.

проверить бачок на целостность?

ubiquam99 31.01.2009 — 23:40

Алхимик!Заедь на яму, возьми фонарь и проведи обход всех частей которые более или менее участвуют в проходе охлождающей жидкости!Обход (осмотр) начинают с капотного пространства, а потом спускаются в яму для осмотра невидимых частей. Сообщение отредактировал ubiquam99: 31.01.2009 — 23:41

LeoniDD 01.02.2009 — 12:26

QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что

Проверь свечки если на них есть белый налет, езжай менять прокладку целиндров..если нет то смотри все остальное.

vinnipyh 01.02.2009 — 18:07

А может ли это образоваться от того что в радиаторе были воздушные пробки?Пробки продулись и уровень ОЖ упал?PS:заезжал на яму, смотрел свечи, осмотрел всю систему охлаждения-нет никаких следов утечки.PPS:не так давно был заменен радиатор, но после установки нового радиатора машина прошла уже около 600 км.

Zmey955 01.02.2009 — 22:15

Была такая проблема. По дыму спецы сразу сказали — прокладка ГБЦ — сдохла. (к скептикам — первая свеча — чистенькая и с БЕЛЫМ НАЛЕТОМ!). Диагноз — пробита прокладка по первому цилиндру (кстати, в итоге пришлось полностью менять голову. ОФФ — огромное спасибо ЮП!!!!!!!!!!!!). после замены головы, на след. день — тосол бежал ручьем (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) приехал в сервис. (ЮП оказался ни при чем). в сервис, в котором за 3-4 недели до этого менял помпу. оказыается. помпа все это время (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) держалась на герметике и на одном из трех болте!!!!!!!!.

Аффтору: пройди по ВСЕЙ системе охлаждения. по обоим контурам. куда-то ведь он девается? если нет течи — смотри свечи (хотя это можно и в первую очередь сделать). если ничего не ясно — к ЮП. а так. школьный курс химии/физики. любая жидкость (окромя воды) при охлаждении — сжимается. так что смотри уровень на прогретой мафынке.

vinnipyh 02.02.2009 — 23:26

Господа модераторы, прошу тему обьявить закрытой!Неполадки устранены!Всем принимавшим участие огромное СПАСИБО!!!

Местный Регистрация 17.07.2012 Сообщений 110 Поблагодарил(а) 4 Получено благодарностей: 10 (сообщений: 10). Загрузки 0 Закачек 0

  • Владимир, тосол может уходить через прокладку впускного или выпускного коллекторов. Уходит обычно при нагретом двигателе и быстро там испаряется, что можно подтекания и не заметить. Еще, как вариант, тосол может подтекать через микротрещины радиатора печки при нагреве. Посмотри все патрубки в местах установки хомутов, может и передавил где? Бывали случаи, что тосол уходил через помпу из-за незначительного люфта. Причин, как видишь предостаточно, поэтому начинай с более легких и переходи к сложным и я уверен обязательно до истины доберешься. Удачи!

    1 пользователь сказал cпасибо chak1106 за это полезное сообщение:

    Новичок Регистрация 06.02.2013 Сообщений 29 Поблагодарил(а) 1 Получено благодарностей: 6 (сообщений: 4). Загрузки 0 Закачек 0

  • Добрый день! Хочу рассказать про свой ВАЗ 21099 (1998 г.в.), который у меня имел проблему, аналогично Вашему аппарату. Также непонятно куда уходил тосол и примерно в том же количестве. Заметил, что когда утром или после долгой стоянки садился в машину то в салоне ощущался запах тосола. Я естественно все облазил вдоль и поперек, грешил на печку, но в салоне было сухо, смотрел на щуп (был чистый без признаков масла). Нашел причину совершенно случайно. Когда в очередной раз ковырялся под капотом, зацепился рукавом свитера за хомут патрубка на радиаторе, ну и естественно дернулся, хомут раскололся на две части, так как подгнил снизу, а вот сверху был абсолютно "здоровым" на вид. Видимо тосол улетучивался на больших оборотах, а при стоянке хомут все таки его держал, так как никаких признаков течи не было. Оказалось все до банального просто — ремонт копеечный, проблема была устранена. Правда до этого несколько литров тосола вбухал в никуда и уже собирался расставаться с машиной. Поэтому, следует проверить как следует все хомуты и не вдаваться в крайности, может у Вас та же проблема. Я, на всякий случай, заменил их все. Желаю Вам удачи.

    Местный Регистрация 09.08.2012 Сообщений 218 Поблагодарил(а) 29 Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3). Загрузки 0 Закачек 0

  • Ваш Барабашка на Ваз2110 точно завёлся! И завёлся в виде незаметной утечки тосола через хомутики, которых немало и нужно их проверить все до одного! Это наибольшая вероятность. Есть вероятность и того, что тосол, попадая на горячие части быстро испаряется. Значит это происходит только во время работы двигателя. Нужно проверить все соединения, протянуть хорошенько все хомутики. Скорее всего из-за неплотного соединения. Проверите- убедитесь.

    Местный Регистрация 09.12.2012 Сообщений 100 Поблагодарил(а) 12 Получено благодарностей: 11 (сообщений: 11). Загрузки 0 Закачек 0

  • 1 литр на 100 км не сможет так просто испариться. Где бы он не подтекал, обязательно должны быть следы подтека. Если уходит через коллектор, то должны быть брызги из выхлопной, но не просто конденсата, а надо на пальцах проверить не тосол ли это. Если абсолютно все хомуты, трубки и радиаторы проверены, то может случился самый распространенный и неприятный уход тосола — в масло. Но если на щупе нет маленьких капелек и выхлоп чистый (возможно тосол из-за высокого содержания глицерина не выделяется на масле), то можно попробовать залить в систему охлаждения воды и таким образом убедиться в утечке либо окончательно исключить уход в масло.

    Местный Регистрация 09.08.2012 Сообщений 218 Поблагодарил(а) 29 Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3). Загрузки 0 Закачек 0

  • Вот, вот оно! Ещё одно возможное сомнение в том, что тосол не испаряется из-за слабого стягивания хомутов или же протечки через них. Если испарится, то и не заметно будет, как уйдёт и не только литр без всякого следа, но и больше. Но Вы представьте себе такое: 1 литр тосола в масло! И что же, будет даже не заметно? А уровень масла тоже неизменным останется? Нет, всё таки не через масло идёт такой отток!

    Местный Регистрация 10.03.2013 Сообщений 478 Поблагодарил(а) 76 Получено благодарностей: 277 (сообщений: 212). Загрузки 0 Закачек 0

  • По собственному опыту знаю, что литр тосола на 100 км, просто так, незаметно уйти не сможет. Такая утечка через хомуты полюбому будет заметна в виде подтеков. То, что прокладка новая, еще ничего не значит — при неправильной затяжке она могла прогореть. И масло, если мотор в хорошем состоянии, будет чистым. Если прогар большой, в масле будет эмульсия. Но может и не быть — тосол может сгорать в цилиндре. У меня, когда-то литр на 20 км. уходил — масло чистое, движок немного трусило, но тяга и расход бензина был в норме. На масляном щупе были незначительные следы эмульсии, что было списано на перепады температуры. В вашем случае, советую во первых. попробовать на вкус пар из выхлопной — если привкус сладкий значит тосол в выхлопе. Во вторых. откройте бачек для ОЖ, посмотрите нет ли пузырей воздуха в тосоле, и нет ли запаха выхлопа в бачке. Эту операцию, следует проводить на работающем двигателе, как на низких, так и на высоких оборотах. Особенно на высоких. Если дело в прокладке, советую шлифануть плоскость ГБЦ, иначе замена прокладки результата не даст — все повторится по новой.Особое внимание обратите на порядок затяжки болтов головки блока, а также на момент. Это очень важные параметры. Затягивать надо в три приема. первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м),второй прием – доворот на 90°, третий прием – доворот на 90°. Порядок затяжки видно на фото. Кстати пользоваться герметиком не советую — он может попасть в масляные каналы, да и при правильном выполнении затяжки он не нужен совершенно.

    Последний раз редактировалось Дядя Коля; 26.03.2013 в 18:33.

    Источники: http://old.autoforum.pro/forum/showthread.php?t=120216, http://teron.ru/index.php?showtopic=233952, http://avtootziv.ru/showthread.php/427-Куда-уходит-тосол-на-ВАЗ-2110

  • ladafakt.ru

    Уходит тосол ваз 2110 - Всё об автомобилях Лада ВАЗ

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    Всем привет! Недавноначал убывать тосол, недели 3 назад. Заметил сыро возле расширительного бочка, у радиатора никаких течей нет, собрался ехать в магаз за бочком, припарковываюсь, минуты 3 сижу докуриваю сигаретку, выхожу, а там. под машиной лужа, хотя на улице жарища, заглядываю под капот бачёк полностью сухой (слава богу около магазина)и всё под ним сыро. Купил бачёк, заменил покатался малость убавилось, долил. может воздушная пробка. потом проехал ещё километров 50, приехал домой, открываю капот, вроде нормально, думаю открою крышку, должен быть пшик, но никакого пшика и в помине нет, хотя движок горячий, по бортовику 91. значит где-то дыра. Где?

    • Спасибо
    • Не нравится

    Serg_x 12 Авг 2008

    Ищи. Мы-то по интернету не найдем.Посмотри не мокрый ли низ радиатора и не идет-ли оттуда пар. Вообще зимой все замечательно просматривается, а летом сложнее.

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    А по любому на горячей машине с места подтёка должен пар идти?

    • Спасибо
    • Не нравится

    Serg_x 12 Авг 2008

    А по любому на горячей машине с места подтёка должен пар идти?

    Если давления в бачке нет, то да. Закрути крышку бачка посильнее, грей машину и смотри!

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    А вот ещё вопрос? слышал какие-то присадки есть, залатывающие дыры в системе охлождения. Что можете посоветовать? и потянет ли это средство у меня?

    • Спасибо
    • Не нравится

    profy 12 Авг 2008

    Самое страшное если продавило головку блока. Тогда тосол будет уходить либо в картер двигателя, либо в выхлопную трубу. Признаки первого- повышение уровня масла, второе- чистая выхлопная труба с белым налетом. Бывает, что на холодной машине бурлит тосол в расширителе — это тоже прокладка. Но надеюсь что у тебя дело не в прокладке. Может просто клапан крышки расширителя не держит давление, и выкидывает тосол. У меня такое было на 21099.

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    Самое страшное если продавило головку блока. Тогда тосол будет уходить либо в картер двигателя, либо в выхлопную трубу. Признаки первого- повышение уровня масла, второе- чистая выхлопная труба с белым налетом. Бывает, что на холодной машине бурлит тосол в расширителе — это тоже прокладка. Но надеюсь что у тебя дело не в прокладке. Может просто клапан крышки расширителя не держит давление, и выкидывает тосол. У меня такое было на 21099.

    Уух, признаков самого страшного нет! А крышка меняная и там точно не выгоняет. Сыро под бачком =( Буду проверять завтра паром, разогрею её и буду смотреть откуда пар повалит =(

    Кстати, насчёт крышки у 99-й. Быстро тосол уходил?

    И кстати, не подскажите работу расширительного бачка? ТАм должно как заведусь сразу литься из маленьких трубок?

    И ещё: где находится помпа? Может там где-нить течь?

    Да и ещё вот что: сейчас изучаю форум. нашёл, что тосол нужно заливать в расширительный бачёк между двух меток, а я почти до горловины заливаю =(( эт плохо? что могло лопнуть/треснуть?

    • Спасибо
    • Не нравится

    mantaka 12 Авг 2008

    Всем привет! Недавноначал убывать тосол, недели 3 назад. Заметил сыро возле расширительного бочка, у радиатора никаких течей нет, собрался ехать в магаз за бочком, припарковываюсь, минуты 3 сижу докуриваю сигаретку, выхожу, а там. под машиной лужа, хотя на улице жарища, заглядываю под капот бачёк полностью сухой (слава богу около магазина)и всё под ним сыро. Купил бачёк, заменил покатался малость убавилось, долил. может воздушная пробка. потом проехал ещё километров 50, приехал домой, открываю капот, вроде нормально, думаю открою крышку, должен быть пшик, но никакого пшика и в помине нет, хотя движок горячий, по бортовику 91. значит где-то дыра. Где?

    90 процентов что полетел розшерительный бачок. о на самарах и 110 летит очень часто. мои друзья их меняют каждий год. больш всево что в незу бачка иза температуры деформировался бачок и тепер сифонит маленькой дырочкой. у меня ниделю назад такое было

    • Спасибо
    • Не нравится

    MaDoX 13 Авг 2008

    то что ты заливал под горловину, сам как раз и убил бочок, при нагревании жидкость то расширяется, тем более у тебя под горловину было, вот и деформировал весь бочек. (на бочке даже нарезки есть мин и макс)

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 13 Авг 2008

    Сейчас посмотрел, из бачка фигарит. во я идиот, ну что ж на ошибках учимся, всем спасибо, пойду за новым бачком =))

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что это может быть?

    Если машина не дымит густым молочным дымом и вместо масла не эмульсия то надо искать открытую течь. Смотри на холодную когда только завел и обороты прогревочные. Первым делом в районе помпы посмотри. Радиатор печки если меняли без крана то он тоже может бежать, у вазов это любимое место по мокрому делу. В районе термостата и соединения к радиатору тоже проблемны. Еще от радиатора главного идет обратка, дак вот ее шланг крепиться на штуцер, он пластиковый и часто ломается, у мня тож была такая проблема

    P.S Еще посмотри как подсоеденили патрубки к радиатору отопителя, потому как патрубки эти кооперативные мне еще ни разу не попадались правильной формы и они все время сползают. И уже на какой машине сделают, а через неделю опять бежит в салон, еду, переделывают и тогда нормально (Тьфу-тьфу-тьфу)вот недавно менял радиатор вместе с краном и термостат заодно. Сообщение отредактировал temosha87: 31.01.2009 — 19:36

    Floyd 31.01.2009 — 20:02

    Та же проблема на новой 2114, уходит тосол, причем странно. Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало. Если залить, все вернется к предыдущему состоянию. А полностью тосол из бачка тоже не уходит. Подтеков не наблюдаю, не дымит, масло в норме.

    Температура что ли так влияет, а при прогреве долитые излишки выдавливает через крышку.

    igor_tester 31.01.2009 — 20:44

    Сначала попробуйте пробку расширительного бачка плотно не закручивать, или резинку с пропки до лета уберите.И всё будет нормально.

    QUOTE (Юрий Петрович @ 31 января 2009, 20:51)

    Я бы не стал так делать. Это вредный совет. Крышка доложна всегда быть закручена. При не герметичной крышке если машина прогреется до сотни тосол выкинет из бачка.

    Это совет для нынешних лохов, которые по приборам не ездят.На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр. Причин утечек море, некоторые фиг найдёшь, а в неделю банка антифриза дорого. Таким способом проверите клапан на пропке. И даже если всё нормально. утром создаётся очень большое давление из-за резкого перепада температуры, чем может нигативно сказываться на соединения. Можно при 40-50 гр. збрасывать давление в системе охлаждения откручиванием и закручиванием пропки бачка, если не лень,при неисправном клапане. Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Юрий Петрович 31.01.2009 — 21:32

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр.

    Да ладно. на сотне и начинало выбрасывать. А сегодняшние настроены на 101-103гр. добавлено в [mergetime]1233419704[/mergetime]

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Может достаточно было просто крышку поменять на бачке.Спорить не хочу.

    temosha87 31.01.2009 — 23:24

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало

    Да кстати. я тоже заметил такое дело, что уровень тосола меняется, после прогрева авто его становться чуть больше. но у меня не так конечно что с минимума до середины, а совсем чуток уровень вырастает, я так понял это из-за того что жидкость, особенно такая как тосол сильно расширяется при нагреве? Я сначло думал что воздух, но все в голос твердят что не воздушится система охлаждения на переднем приводе. А что скажет ЮП?

    peskovvs 31.01.2009 — 23:30

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Если залить, все вернется к предыдущему состоянию.

    проверить бачок на целостность?

    ubiquam99 31.01.2009 — 23:40

    Алхимик!Заедь на яму, возьми фонарь и проведи обход всех частей которые более или менее участвуют в проходе охлождающей жидкости!Обход (осмотр) начинают с капотного пространства, а потом спускаются в яму для осмотра невидимых частей. Сообщение отредактировал ubiquam99: 31.01.2009 — 23:41

    LeoniDD 01.02.2009 — 12:26

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что

    Проверь свечки если на них есть белый налет, езжай менять прокладку целиндров..если нет то смотри все остальное.

    vinnipyh 01.02.2009 — 18:07

    А может ли это образоваться от того что в радиаторе были воздушные пробки?Пробки продулись и уровень ОЖ упал?PS:заезжал на яму, смотрел свечи, осмотрел всю систему охлаждения-нет никаких следов утечки.PPS:не так давно был заменен радиатор, но после установки нового радиатора машина прошла уже около 600 км.

    Zmey955 01.02.2009 — 22:15

    Была такая проблема. По дыму спецы сразу сказали — прокладка ГБЦ — сдохла. (к скептикам — первая свеча — чистенькая и с БЕЛЫМ НАЛЕТОМ!). Диагноз — пробита прокладка по первому цилиндру (кстати, в итоге пришлось полностью менять голову. ОФФ — огромное спасибо ЮП!!!!!!!!!!!!). после замены головы, на след. день — тосол бежал ручьем (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) приехал в сервис. (ЮП оказался ни при чем). в сервис, в котором за 3-4 недели до этого менял помпу. оказыается. помпа все это время (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) держалась на герметике и на одном из трех болте!!!!!!!!.

    Аффтору: пройди по ВСЕЙ системе охлаждения. по обоим контурам. куда-то ведь он девается? если нет течи — смотри свечи (хотя это можно и в первую очередь сделать). если ничего не ясно — к ЮП. а так. школьный курс химии/физики. любая жидкость (окромя воды) при охлаждении — сжимается. так что смотри уровень на прогретой мафынке.

    vinnipyh 02.02.2009 — 23:26

    Господа модераторы, прошу тему обьявить закрытой!Неполадки устранены!Всем принимавшим участие огромное СПАСИБО!!!

    Причины ухода тосола из бачка

    Тосол – это охлаждающая жидкость, предназначенная для системы охлаждения двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим причины, и что следует делать, если уходит тосол из расширительного бачка, на примере автомобиля ВАЗ 2110.

    Что необходимо знать о расширительном бачке

    В первых автомобилях двигатфель защищали от перегревания при помощи воды, но, этот способ не прижился, так как через короткое время приходилось повторять процедуру и металлические детали мотора приходили в негодность.

    После изобретения специальных жидкостей на основе этиленгликоля, имеющего определенный коэффициент расширения, необходимо было придумать емкость для отвода излишков этой самой жидкости. Так появился расширительный бак.

    Необходимо время от времени контролировать уровень охладителя в бачке, иначе, если будет жидкости недостаточно или наоборот излишек, то это может привести к поломке двигателя.

    Жидкость в расширительном бачке

    Опытные водители знают о предназначении жидкости, находящейся в расширительном бачке, но, новички и особенно водители девушки могут даже не догадываться о ее наличии.

    Тосол – это такая жидкость, которая предназначена, прежде всего, для поддержания определенной температуры внутри мотора автомобиля, а также выполняет функцию защиты от перегревания или наоборот, замерзания, коррозии, быстрого ржавения металлических деталей. Если происходит падение уровня тосола в расширительном баке, то большинство систем, и в частности двигатель, не смогут работать. Ниже рассмотрим, почему в ВАЗ 2110 уходит тосол, и каким образом решить возникшую проблему.

    Почему уходит ОЖ и решение проблемы

    Причины выбрасывания тосола

    Рассмотрим основные причины, почему тосол уходит из расширительного бачка. Одной из основных может быть то, что детали охлаждающей системы после продолжительной их эксплуатации испортились. Из-за того, что на патрубки, различные шланги и трубки, прокладки постоянно действует высокое давление при работе двигателя, и естественным является то, что они изнашиваются и ломаются. Поэтому можно выделить как причину – разгерметизацию основных деталей системы охлаждения.

    Еще одной из причин может стать то, что иногда даже на новом баке могут иметься сколы и трещины (как на самом баке, так и на крышке). Из-за этого происходит неплотное их соприкосновение и из расширительного бачка тосол исчезает.

    Третьей причиной может быть то, что сам бак для охлаждающей жидкости бракованный или изготовлен из низкого качества материалов.

    Также в случае, когда радиатор или термостат пришли в негодность, то вследствие высокого давления, действующего внутри двигателя, антифриз может выбрасывать из емкости. Обращайте внимание еще и на работу помпы, подающей жидкость внутрь системы. Если по какой-либо причине она находится в неисправном состоянии, то тосол уходит.

    Запомнив вышеперечисленные пункты относительно ухода антифриза, можно вовремя предотвратить эту проблему.

    Признаки исчезновения тосола

    Рассмотрев и запомнив основные причины исчезновения тосола, разберемся еще и с признаками, по которым можно будет определить наличие неисправности.

    Во-первых, если тосол уходит из расширительного бака, вы почти сразу почувствуете сладковатый запах внутри салона вашего транспортного средства. Во-вторых, самым, наверное, явным признаком большой утечки ОЖ является наличие характерного пятна под кузовом автомобиля. В-третьих, при попадании определенного количества охлаждающей жидкости непосредственно в двигатель автомобиля, выхлопные газы будут иметь характерный белый цвет. Четвертым признаком является то, что когда происходит поломка помпы, вы можете заметить повышенную влажность под кожухом ремня.

    В том случае, когда происходит уже закипание жидкости, в первую очередь на датчике будут завышенные показатели температурного режима. Еще при значительном скачке уровня тосола в расширительном бачке происходит непосредственное его выбрасывание наружу.

    И, наконец, самым неприятным признаком ухода ОЖ из расширительного бачка является прекращение работы самого двигателя. Чтобы этого не случилось с вашим автомобилем в самый неподходящий момент, вовремя обращайте внимание на посторонние шумы, стуки, не характерные запах и цвет, возникающие при эксплуатации авто. Проводите своевременный ремонт и, при необходимости, замену всех пришедших в негодность деталей и узлов своего транспортного средства.

    Как решить проблему

    Если вы знаете, почему из расширительного бачка тосол уходит, то это, можно сказать, уже решение половины проблемы. Но, ко всему необходимо еще и уметь вовремя предотвратить появление этой весьма неприятной ситуации.

    Чтобы тосол не выбрасывало из расширительного бачка, следует:

    • проверить на наличие брака все детали и механизмы, и при необходимости заменить на новые;
    • стараться не использовать детали, которые эксплуатировались ранее и вроде бы еще исправны;
    • все патрубки необходимо обжимать хомутами только на пружинах;
    • если тосол уходит из расширительного бачка, то необходимо также проверить, не разгерметизировалась ли крышка;
    • вовремя проводить очистку от ржавчины и накипи крышки бачка;
    • необходимо также проверить патрубки, находящиеся непосредственно на расширительном бачке, то есть те, при помощи которых он соединяется непосредственно с радиатором;
    • если все-таки проблема не выявлена и все в порядке, то проверьте сам расширительный бачок на наличие трещин и сколов.

    Разница между тосолом и антифризом

    Сравниваем тосол с антифризом

    Источники: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=20619, http://teron.ru/index.php?showtopic=233952, http://antifriztosol.ru/67-uhodit-rasshiritelnogo-bachka.html

    ladafakt.ru

    Как узнать куда уходит тосол на ваз 2110 инжектор

    Как работает система охлаждения двигателя? Рассматриваем детально

    В данной статье расскажем о том, как работает система охлаждения двигателя. Актуальность состоит в том, что при выходе со строя системы, многие водители не знают в чем искать причину и как «оказать первую помощь» мотору. Максимально развернуто и в доступной форме опишем, что это такое, принцип действия, возможные поломки. Помните, что своевременное реагирование на сигналы и устранение поломок может уберечь ваш двигатель от серьезных последствий и непредвиденных финансовых трат.Принцип работы: Как работает система охлаждения двигателя? Начнем немного с другого ракурса. Двигатель работает по принципу сгорания топлива в камере сгорания, в результате чего выделяется огромное количество тепла. Для охлаждения рабочей температуры деталей и недопущения перегрева, двигатель оснащен системой охлаждения.Из чего состоит система охлаждения двигателя
    • непосредственно жидкость для охлаждения в виде тосола или антифриза;
    • автомобильный радиатор;
    • вентилятор охлаждения;
    • термостат;
    • водяная помпа;
    • патрубки-соединители;
    • расширительный бачок;
    • печка в салоне.
    Итак, с момента запуска двигателя запускается и помпа и крыльчатка, установленная на ней принудительно начинает охлаждать жидкость в радиаторе. Почему принудительно, потому, что на ВАЗах старого образца лопасти крутились вместе с помпой, а в новых моделях кулер запускается только при достижении критической температуры. Под действием давления, жидкость циркулирует исключительно по малому кругу водяной рубашки, до момента прогрева до 90°C. После достижения указанной отметки в работу включается термостат – устройство, которое открывает свой клапан для запуска жидкости по большому кругу, через радиатор, с целью снижения температуры и отдачи тепла на отопитель салона, если активен.Статья по теме -"Как проверить работоспособность термостата".По верхнему патрубку жидкость попадает в радиатор и спускаясь по его сотам выходит через нижний для подачи снова в двигатель. За это время она остывает. В новых моделях ВАЗа процессу охлаждения помогает кулер, в старом типе – он вращается постоянно. Поэтому некоторые водители снимают его на время холодов и морозов. Так как он только будет студить жидкость, тем самым меньше тепла будет поступать для обогрева салона и непосредственно мотора.Как правило, для охлаждения используют воду, антифриз, тосол. Вот с водой необходимо быть аккуратным, так как имеет свойство замерзать, в отличии от аналогов. Хотя они тоже частично состоят из воды, но в составе имеют химический реагент этиленгликоль, не дающий воде кристаллизироваться. Помимо этого антифриз обладает свойствами к смазке системы и предотвращения коррозии.Доходя до критических температур, жидкость начинает расширяться на молекулярном уровне. Для того, что было, куда деваться излишкам, придуман расширительный бачок. Он соединен резиновыми патрубками с основной системой. Как только температура снизилась, тосол снова возвращается в систему. Через указанный бачок доливают жидкость по уровню, если ее не хватает. Будьте аккуратны, так как можно обжечься при открытии крышки, когда двигатель заведен.Теперь, что касается отопителя, то он расположен в салоне, как правило, под центральной консолью в виде радиатора с патрубками. В жаркое время он закрыт заслонкой, а зимой открыт для подачи нагретого антифриза. Проходя сквозь соты, антифриз отдает тепло нам в салон. Если холодно, то можно включить кулер для ускорения нагрева.Ну, вот теперь вы знаете, как работает система охлаждения двигателя. Теперь немного остановимся на сроках замены жидкости. В среднем необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 2 года, без ограничения пробега, а патрубки каждые 5 лет, также без ограничения пробега. За исключением нестандартных моментов, в виде преждевременного выхода со строя, заводского брака или аварийной ситуации.

    AutoFlit.ru

    Сильно греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор? Проблема решаема

    Перегрев двигателя это плохо, особенно если греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, так система охлаждения отечественных транспортных средств не всегда соответствует передовым технологиям в машиностроении в виду ряда объективных и субъективных причин. Но сегодня это не главная статьи. Поэтому наша задача научиться бороться с такими неисправностями в любое время года и суток тоже.Система охлаждения и последствия перегреваГреется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, значит, система охлаждения работает с нарушением циркуляции жидкости, так как в идеальном варианте беспрепятственная циркуляция способствует оптимальной работе двигателя внутреннего сгорания. Промедление с ремонтом может привести к серьезным поломкам и существенным тратам на покупку запасных частей и комплектующих. Как правило страдают поршни, различных уровней подшипники, маслосъемные колпачки и кольца. Нередко появляется детонация двигателя в следствии точек прогорания внутри агрегата. И самым худшим вариантом может быть прогорание головки блока цилиндров, что приведет к капитальному ремонту, а это отнюдь не из дешевых удовольствий и не всегда конечный результат может радовать автолюбителя. Известны случаи, когда капитальный ремонт силовой установки не оправдал ожиданий. Не зря опытные водители считают, что двигатель считается двигателем до тех пор, пока не начал его «колоть». Это касается как мотоциклов, так и четырехколесных авто. Семафор для водителяСистематически отслеживать или держать на контроле температуру жидкости в системе охлаждения на текущий момент поможет специально оборудованный датчик в каждом транспортном средстве. В более современных авто он может быть немного модифицирован и отражать показатели с помощью светодиодов, но суть от этого не меняется, предназначение остается одно и тоже – помощь водителю в сигнализации показаний.Если «проморгали» и пустили стрелку датчика в красную зону, то ожидайте через несколько секунд столб пара из-под капота вашего «друга». Поверьте, хорошего здесь ничего нет, и неизвестно чем может все закончится.Понятие и принцип работы термостатаТеперь физическая сторона «медали». Еще с автошколы мы знаем, что автомобильная система охлаждения состоит из большого и малого кругов, по которым циркулирует та или жидкость или вода. При запуске движка и до 90°C жидкость течет по малому кругу, от 90°C и выше открывается термостат и пускает поток по большому кругу для снижения общей температуры путем удлинения цепи потока. Соответственно, поломки в термостате могут привести к его своевременному не открытию и закипания охлаждающей жидкости. А значит ждите «привет» от поршневых колец.Проверить работоспособность термостата можно так: запустить и нагреть двигатель до 90°C и пощупать патрубок радиатора, если будет горячий - то термостат работает, в противном случае ищите срочную ему замену. Если случилось так, что негоден термостат – то покупаем его исправный аналог в любом автомагазине или на рынке и приготавливаемся к его самостоятельной замене.Алгоритм замены термостата
    • Отвинчиваем крышку расширительного бачка, во избежание вакуума;
    • Сливаем охлаждающую жидкость или воду, в зависимости от того, что залито в радиатор;
    • Демонтируем патрубки, ослабив хомуты;
    • Отвинчиваем старый неисправный термостат;
    • Зачищаем поверхность для монтажа исправного оборудования от остатков старого герметика или краски;
    • Наносим новый, термостойкий герметик по контуру посадочного места, как на двигателе, так и на самом термостате непосредственно;
    • Ожидаем пару минут пока герметик начнет схватываться;
    • Начинаем процесс монтажа термостата;
    • Подсоединяем все необходимые патрубки;
    • Заливаем охлаждающую жидкость. В данном случае можно старую, если она чистая или же новую.
    • Заводим авто и проверяем систему.
    Иногда случается, что греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, а термостат в рабочем состоянии, в таком случае возможна утечка тосола, необходимо посмотреть под двигатель автомобиля на предмет наличия потеков.

    AutoFlit.ru

    www.allanda-auto.ru

    Куда уходит тосол ваз 2110 инжектор

    Уходит тосол ВАЗ 2110 инжектор

    Тосол или антифриз ваз 2110.

    Прикрепленные изображения. вот тосол.

    Лада 2110 2001 отзыв владельца.

    Краник отопителя Обычно признаком того, что течет краник, является появлени...

    Куда-то уходил у меня тосол.

    неисправен регулятор давления топлива: на двигателях мод.

    Замена тосола на антифриз и прочее.

    Copy осветление вставки 2110.

    4 Почему уходит тосол из системы охлаждения ВАЗ 2110?

    Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 21099,2109,2108 с чего начать?

    Бежит тосол прям ручьем за двигателем не могу понять в чем дело, сначала ду...

    Промывка радиатора на ВАЗ 2110 - форум LADA (ВАЗ) .

    Заправка новой охлаждающей жидкостью ВАЗ 2114.

    ...НФ-02-Т EURO с усиленными патрубками" 2. Шланг пароотводящий от рад...

    Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут с повышенной част...

    Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

    Re: от куда подключать ож ваз 2110.

    Порядок замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109-2108.

    Какие лампы стоят в фарах ваз 2110.

    инжектор ваз 2110.

    тосола в картинках, как поменять.

    Снятие насоса охлаждающей жидкости на двигателях ВАЗ-2111,2110.

    Схема замены тосола на приоре.

    термостата Лада Калина пошаговая инструкция ВАЗ.

    В этом шланге специальный разрез.

    Куда уходит тосол.

    Расширительный бачок от Ваз-2110.

    Устранение течи радиатора на ВАЗ-2115.

    Лада гранта: снимаем передний бампер

    Тюнинг ВАЗ Замена термостата ВАЗ 2109 на новый от десятки.

    Подставьте под пробку отверстия сливного. в систему автомобиля чуть уровня ...

    Собсна бежит тосол уже 3-й месяц.

    Как поменять охлаждающую жидкость шаг 4-5

    vaz-2110.net

    Ваз 2110 1999гв, куда - то уходит тосол, все...

    Ваз 2110 1999гв, куда-то уходит тосол, все везде сухо, масло чистое. что может быть?
    Этого не пожет быть... Ищите лучше утечку тосла...Мартусяпроверь не пробит ли поддон радиатора, и кран печки, самые распространенные местаСержЧудес не бывает с ВАЗ 2110. Где то протечка, может в салоне (печка). А так, по внимательней посмотрите и сначала насухо все протрите.АнатоллиМожет выгоратьКоммипод ковриком посмотри в салоне. может через печку гонит. масло не белое? может прокладку блока пробило и в двигатель попалоЕвагоруровень масла проверял если норма то краник печки или испод головки со стороны колектора та м горячий меетал и невидноСвейтапосмотри кран печки, он можетАлекзиможет при горячем состояниии авто испаряться, при холодном даже каплей не видноБорриПосмотрите под ковриками, проверьте целостность бачка, протяните все хомуты.Сайдскажите где блин у десятки кран печки) Гарит к бабке не ходи! Да и радиатор не в салоне а под капотом за шумоизоляцией.Денситосол медленно но уверенно уходит. а утечку на горячей машине можно и не найти - высыхает быстрееМариятосол лучше продавливается когда холодный!!!! из глушака не парит??? если парит то прокладка ГБЦАндриоНе идет питание от замка зажигания на стартер. В чем может быть причина? Ваз-21072ВАЗ 11193»КАЛИНА». Сел аккумулятор, после замены не заводится. нет индик. ДВИГАТЕЛЬ, стартер не крутит, предохранители целыкак открыть капот если оторвался тросик на ваз 11193 (калина) помогите плизВаз 1119 калина двиготель 1, 4 16V если парвётся ремень ГРМ по гнёт ли он клапана? Как снять панель приборов в Ваз 1119 Калине?

    rusauto.org

    Куда уходит тосол на ВАЗ 2110 [Архив]

    Просмотр полной версии : Куда уходит тосол на ВАЗ 2110

    МаринаВ

    22.01.2013, 19:30

    Здравствуйте все!Извечная проблема всех ВАЗов настигла и меня. Уходит тосол в неизвестном направлении. Поменяли радиатор, перепроверили патрубки, все в норме. Утром заливаю в бак до уровня, приезжаю на работу, тосол на том же уровне, выхожу с работы, а в бачке пусто. И такая дребедень не первый день)) Литр тосола на поездку до и с работы. Что смотреть? Чего чинить? Кто может выявить проблему утечки?Заранее спасибо

    Машина не парит случаем? У меня такая же проблема была, в итоге выяснилось что прокладку ГБЦ пробило.

    МаринаВ

    22.01.2013, 19:42

    Машина не парит случаем? У меня такая же проблема была, в итоге выяснилось что прокладку ГБЦ пробило.

    что значит - "парит"? если опишите как это происходит, попробую объяснить

    что значит - "парит"? если опишите как это происходит, попробую объяснитьу меня белый дым валил из выхлопной трубы, причем не слабо так валил....

    Merzavetc

    22.01.2013, 19:48

    радиатор печки пусть посмотрят и компрессию замериют у двигателя...это при условии что основной радиатор проверили и все трубки проверили

    АЛЕКС 79

    22.01.2013, 20:18

    как вариант помпа потекла

    Merzavetc

    22.01.2013, 20:19

    как вариант помпа потекла

    да,еще это,что то забыл

    ZASlonovsky

    22.01.2013, 20:31

    А ещё расширительный бачок может лопаться.Ищите, где визуально течёт. Следы то должны быть.

    Извечная проблема всех ВАЗов ух ты, столько тазов было а я и невкурсе...

    Кто может выявить проблему утечки?Вот он сможет помочь - 37-63-91 Владимир.

    Сергей1978

    22.01.2013, 20:44

    не видя машины можно гадать вечно,нужно просто посмотреть и определить 89085414525

    lecorbusier

    22.01.2013, 20:44

    Если бы тосол в цилиндры утекал, да еще по бачку на поездку, она бы как паровоз дымила, сложно не заметить

    М.А.Г.

    22.01.2013, 21:01

    Если бы тосол в цилиндры утекал, да еще по бачку на поездку, она бы как паровоз дымила, сложно не заметить всё правильно, только он пишет что при езде уровень не меняется, а так бы он на работу уже с пустым бачком приехал.

    М.А.Г.

    22.01.2013, 21:03

    самое простое: завести, прогреть, заглушить, смотреть. и уровень масла тоже)

    МаринаВ

    22.01.2013, 21:41

    у меня белый дым валил из выхлопной трубы, причем не слабо так валил....

    у меня тоже дым белый валит, НО фик знает, может так и надо

    Merzavetc

    22.01.2013, 21:44

    у меня тоже дым белый валит, НО фик знает, может так и надо

    не надо)))

    МаринаВ

    22.01.2013, 21:57

    радиатор печки пусть посмотрят и компрессию замериют у двигателя...это при условии что основной радиатор проверили и все трубки проверилирадиатор печки не так давно заменили, на днях снимали тормозной вакуум и снова все патрубки перепроверили от печки до....все в норме. На саммом деле не всю правду написала)) Течь видно на полу с левой стороны, когда тосол заливаю и выезжаю из гаража, такая маленькая струйка и около радиатора мокрое пятно, при этом в бачке та норма, которая и должна быть....но это никак не связано с радиатором печки и бачком для тосола. Окна не потеют, внутри не воняет. Еще утром хочу посмотреть выхлопную трубу, если будет в ней тосол, значит он уходит в двигатель. Еще есть подозрение на помпу. На станции сказали, что пропускает чуть-чуть, хотя воздух теплый в салоне из печки не воняет. Вобщем объездила много кого, а истинную причину трудно выявить. То это замените, то другое. Человек мне нужен грамотный ибо машина у меня загадка))

    МаринаВ

    22.01.2013, 22:07

    не надо)))

    в субботу сцепление поменяла, поэтому так думаю. Хотя в сравнении с другими автомобилями дымит не больше остальных

    Merzavetc

    22.01.2013, 22:13

    ну в легкую у всех пар белый исходит.я думал у вас дымовая занавеса

    все ВАЗы загадки ;)

    , такая маленькая струйка и около радиатора мокрое пятноа говорите всё перебрали и пересмотрели)) Это к каким же Вы мастерам ездили, что они даже видя струйку и пятно под машиной не разобрались откуда течь )))))

    все ВАЗы загадки ;)

    а говорите всё перебрали и пересмотрели)) Это к каким же Вы мастерам ездили, что они даже видя струйку и пятно под машиной не разобрались откуда течь )))))

    к сожалению щас такие мастера, что после выполненных работ, по инерции срабатывает рефлекс,что нужно посмотреть, все ли доделали. Что могли не заметить подобный косяк, даже не сомневался.

    к сожалению щас такие мастера, что после выполненных работ, по инерции срабатывает рефлекс,что нужно посмотреть, все ли доделали. Что могли не заметить подобный косяк, даже не сомневался.

    как бы...

    Вобщем объездила много кого

    слабо верится)

    истинную причину трудно выявить.

    такая маленькая струйка и около радиатора мокрое пятно:0ca9c85790aac412ab3

    МаринаВ

    22.01.2013, 22:40

    самое простое: завести, прогреть, заглушить, смотреть. и уровень масла тоже)

    или лучше на ночь постелить газету под двигатель, тогда уж точно будет ясно. Спасибо

    Еще утром хочу посмотреть выхлопную трубу, если будет в ней тосол, значит он уходит в двигатель.Ээээээ)))) Прикольно)Залейте антифриз- он в УФ светится) Течь заметить легче)))) Хотя литр и так видно...мб она перегревается?

    или лучше на ночь постелить газету под двигатель, тогда уж точно будет ясно. Спасибо

    Езжайте на сто, рукастый мастер все найдет и исправит. И не будет халтурить.

    МаринаВ

    22.01.2013, 22:45

    самое простое: завести, прогреть, заглушить, смотреть. и уровень масла тоже)

    как бы...

    слабо верится)

    :0ca9c85790aac412ab3Уважаемый, остроумный человек, я вам больше скажу))Эта проблема возникает периодически! Вот только на этой недели она стала жрать тосол по литру в день, что меня и напрягает

    Ээээээ)))) Прикольно)Залейте антифриз- он в УФ светится) Течь заметить легче)))) Хотя литр и так видно...мб она перегревается?Или как бюджетный вариант на вкус попробовать))) Тосол сладкий)

    Oleg 31rus

    22.01.2013, 22:47

    Здравствуйте все! Извечная проблема всех ВАЗов настигла и меня. Уходит тосол в неизвестном направлении. Поменяли радиатор, перепроверили патрубки, все в норме. Утром заливаю в бак до уровня, приезжаю на работу, тосол на том же уровне, выхожу с работы, а в бачке пусто. И такая дребедень не первый день)) Литр тосола на поездку до и с работы. Что смотреть? Чего чинить? Кто может выявить проблему утечки? Заранее спасибо

    воруют походу))

    Уважаемый, остроумный человек, я вам больше скажу))Эта проблема возникает периодически! Вот только на этой недели она стала жрать тосол по литру в день, что меня и напрягаетНа форуме Вам машину не починят, как Вам и говорили в предыдущей, Вами созданной теме. Хотите помощи, позвоните по номерам которые вам оставили выше, посмотрите список профессионалов АС, и т.д. Остальное это просто попытка обратить на себя внимание ;)

    воруют походу))ага (http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/244586-%D0%92%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8e-!-%D0%92%D0%BE%D1%80%D1%8B!-%D0%A1%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B8!?highlight=%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B8&p=5087357#post5087357)

    =( Я вот посоветую автостанцию OVK на Соколовой. Всегда там ремонтируюсь, хозяин - друг. Мастера отличные, очень много боксов. Все найдут и исправят за день. За час. Ну в общем) как получится. Только один момент. Заезжать надо на чистой машине, а на их мойке очереди в часа два. Так что советую утром перед этим заехать на другую мойку и с неё туда. )

    МаринаВ

    22.01.2013, 22:53

    Ээээээ)))) Прикольно)Залейте антифриз- он в УФ светится) Течь заметить легче)))) Хотя литр и так видно...мб она перегревается?Если я в нее залью антифриз - она сдохнет!)) На самом деле можно сколько угодно гадать, но если мне кто-нибудь расскажет, что в жизни сталкивался с подобной проблемой и ему решил один человек по ФИО и тел такой то, то буду безгранично благодарна. Надоело платить за несуществующие проблемы мастерам-самоучкам или просто идиотам

    Если я в нее залью антифриз - она сдохнет!)) На самом деле можно сколько угодно гадать, но если мне кто-нибудь расскажет, что в жизни сталкивался с подобной проблемой и ему решил один человек по ФИО и тел такой то, то буду безгранично благодарна. Надоело платить за несуществующие проблемы мастерам-самоучкам или просто идиотамНадо платить за результат. Не могут найти причину, пусть идут лесом.

    Если я в нее залью антифриз - она сдохнет!))Он не такой ядовитый)))

    МаринаВ

    22.01.2013, 22:57

    На форуме Вам машину не починят, как Вам и говорили в предыдущей, Вами созданной теме. Хотите помощи, позвоните по номерам которые вам оставили выше, посмотрите список профессионалов АС, и т.д. Остальное это просто попытка обратить на себя внимание ;)Читайте внимательно!Проблема - откуда то течет тосолПросьба - дать тел хорошего мастераА не выявить мне проблему по средством букв

    Он не такой ядовитый)))ну если вместо масла залить......)))

    МаринаВ, а чего мужского пола совсем нет в приделах видимости? любую течь тосола реально обнаружить не испачкав руки..

    Читайте внимательно!Проблема - откуда то течет тосолПросьба - дать тел хорошего мастераА не выявить мне проблему по средством буквтак номерок вам дали выше,воспользуйтесь,отпишитесь.а там глядишь и я им воспользуюсь:pooh_lol:

    Дед Мазай

    22.01.2013, 23:07

    Флакон сухого порошка для радиаторов ABRO ( вроде так название) засыпать в расширительный и забыть.

    Merzavetc

    22.01.2013, 23:12

    Флакон сухого порошка для радиаторов ABRO ( вроде так название) засыпать в расширительный и забыть.

    если авто продавать через пол годика..и в зиму не актуально.радиатор печки может резко почувствовать себя хуже.следствие-худший обогрев

    Дед Мазай

    22.01.2013, 23:12

    Игорёк, ты ещё горчицу предложи))))))Кстати рекомендую. Засыпал и забыл про течь. Именно он и обязательно сухой.

    Кстати рекомендую. Засыпал и забыл про течь. Именно он и обязательно сухой.да это старый " дедовский " проверенный годами способ, делали так, при разорванных блоках, течь реально устраняется, но хватает машины максимум на один - два, трёх сотенных перегона) дальше клинит)

    Дед Мазай

    22.01.2013, 23:17

    да это старый " дедовский " проверенный годами способ, делали так, при разорванных блоках, течь реально устраняется, но хватает машины максимум на один - два, трёх сотенных перегона) дальше клинит)Да я не про горчицу.))) Я про кристаллы ABRO.

    По мне, так лучше потратится и съездить к официалам. У них хоть гарантия на работы есть.

    в ЛадаАвто Энгельса?

    в ЛадаАвто Энгельса?Я на пр. Строителей ездила.

    Я на пр. Строителей ездила.

    не у моста который на Шехурдина? потому что на пр.Строителей не представляю где.

    не у моста который на Шехурдина? потому что на пр.Строителей не представляю где. Альянс-Лада

    Саратов, пр. Строителей, 39(8452) 39-13-13

    ZASlonovsky

    24.01.2013, 04:27

    Если я в нее залью антифриз - она сдохнет!)) На самом деле можно сколько угодно гадать, но если мне кто-нибудь расскажет, что в жизни сталкивался с подобной проблемой и ему решил один человек по ФИО и тел такой то, то буду безгранично благодарна. Надоело платить за несуществующие проблемы мастерам-самоучкам или просто идиотамНу так надо к одному мастеру ехать и делаться там, а не по разным сервисам мотаться. Ну и естественно договариваться на результат.Как бы там ни было, но система охлаждения замкнутая и проверить её можно всю от и до. А в случае устранения небольшой течи - не факт, что течь эта одна. Так что лучше даже просто технически, чтобы проблему решал один мастер.

    Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot Copyright © 2002 - 2017 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

    www.autosaratov.ru

    Куда уходит тосол ваз 2110 инжектор

    сейчас на дворе 2011 год. машине минимум 4 года. Пробег: минимальный. Что там с патрубками? наверняка позадубели все, появились микротрещины, хому ты не держат и т.п. Прокладки пробивает и на новых авто.Мало ездить на машине — это убить ее быстрее. Внешне выглядит нормально, а внутри труха. Машина беспроблемно ездит только тогда, когда постоянно эксплуатируется.

    Я бы провел комплесную полную проверку/замену патрубков системы охлаждения (их там не много и стоят недорого) с заменой хомутов на нормальные, а не стоковые; проверил помпу на предмет подтекания; проверил термостат на предмет подтекания; проверил радиатор на тот же предмет. а затем посмотрел бы что получилось. если будет продолжать уходить: копать дальше. А дальше остается только прокладка.

    зы// я уже говорил тут (на форуме) что после 10 лет хранения новых Гамазов на консервации их списывают в утиль. ибо это не просто так.

    __________________"Весьма вероятно наступление невероятного" (не мое )—————————"Покупать автомобиль, заправлять бензин, пользоваться автосервисом и ездить по дорогам лучше не в России" (не мое )

    Сообщение от Mac Bolan

    что после 10 лет хранения новых Гамазов на консервации их списывают в утиль. ибо это не просто так.

    Вспомнил, в армии командиры продавали ГАЗ-66 с ДХ. Поручили нам провести расконсервацию. Провели. Заливаем бензин — у 7-ми машин из 10-ти баки потекли. Про патрубки ДВС и говорить не буду.

    поллитра — значит с утра какой-то из шлангов должен быть мокрый, если шланги

    __________________Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе. (с)

    скорее вечеромесли гдето пробивает, то пробивает при пуске, потом все нагревается, течь прекращает. с утра сухо.

    зы месяц искал подобную утечку, на сервисе смотрели как придурка , когда приезжаю, говорю — течет, смотрят все чисто. у меня была помпа, правда машина совсем другая.

    Бачок радиатора печки лопнул, тому кто его консольно придумал крепить, засунуть радиатор в зад нужно.Смотреть сразу за выпускным коллектором, под обшивкой.

    __________________Нас невозможно сбить с пути — нам все равно куда идти.

    тогда все стекла должны быть в тосоле, не?

    __________________Относись к людям так, как хочешь, чтобы они относились к тебе. (с)

    __________________Нас невозможно сбить с пути — нам все равно куда идти.

    политра — это хорошо. это значит, что скорее течет, а не выгорает)))

    Здесь присутствуют: 1 (пользователей — 0. гостей — 1)

    Ваши права в разделе

    Вы не можете создавать темы

    Вы не можете отвечать на сообщения

    Вы не можете прикреплять файлы

    Вы не можете редактировать сообщения

    Часовой пояс GMT +4, время: 19:40 .

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что это может быть?

    Если машина не дымит густым молочным дымом и вместо масла не эмульсия то надо искать открытую течь. Смотри на холодную когда только завел и обороты прогревочные. Первым делом в районе помпы посмотри. Радиатор печки если меняли без крана то он тоже может бежать, у вазов это любимое место по мокрому делу. В районе термостата и соединения к радиатору тоже проблемны. Еще от радиатора главного идет обратка, дак вот ее шланг крепиться на штуцер, он пластиковый и часто ломается, у мня тож была такая проблема

    P.S Еще посмотри как подсоеденили патрубки к радиатору отопителя, потому как патрубки эти кооперативные мне еще ни разу не попадались правильной формы и они все время сползают. И уже на какой машине сделают, а через неделю опять бежит в салон, еду, переделывают и тогда нормально (Тьфу-тьфу-тьфу)вот недавно менял радиатор вместе с краном и термостат заодно. Сообщение отредактировал temosha87: 31.01.2009 — 19:36

    Floyd 31.01.2009 — 20:02

    Та же проблема на новой 2114, уходит тосол, причем странно. Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало. Если залить, все вернется к предыдущему состоянию. А полностью тосол из бачка тоже не уходит. Подтеков не наблюдаю, не дымит, масло в норме.

    Температура что ли так влияет, а при прогреве долитые излишки выдавливает через крышку.

    igor_tester 31.01.2009 — 20:44

    Сначала попробуйте пробку расширительного бачка плотно не закручивать, или резинку с пропки до лета уберите.И всё будет нормально.

    QUOTE (Юрий Петрович @ 31 января 2009, 20:51)

    Я бы не стал так делать. Это вредный совет. Крышка доложна всегда быть закручена. При не герметичной крышке если машина прогреется до сотни тосол выкинет из бачка.

    Это совет для нынешних лохов, которые по приборам не ездят.На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр. Причин утечек море, некоторые фиг найдёшь, а в неделю банка антифриза дорого. Таким способом проверите клапан на пропке. И даже если всё нормально. утром создаётся очень большое давление из-за резкого перепада температуры, чем может нигативно сказываться на соединения. Можно при 40-50 гр. збрасывать давление в системе охлаждения откручиванием и закручиванием пропки бачка, если не лень,при неисправном клапане. Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Юрий Петрович 31.01.2009 — 21:32

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр.

    Да ладно. на сотне и начинало выбрасывать. А сегодняшние настроены на 101-103гр. добавлено в [mergetime]1233419704[/mergetime]

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Может достаточно было просто крышку поменять на бачке.Спорить не хочу.

    temosha87 31.01.2009 — 23:24

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало

    Да кстати. я тоже заметил такое дело, что уровень тосола меняется, после прогрева авто его становться чуть больше. но у меня не так конечно что с минимума до середины, а совсем чуток уровень вырастает, я так понял это из-за того что жидкость, особенно такая как тосол сильно расширяется при нагреве? Я сначло думал что воздух, но все в голос твердят что не воздушится система охлаждения на переднем приводе. А что скажет ЮП?

    peskovvs 31.01.2009 — 23:30

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Если залить, все вернется к предыдущему состоянию.

    проверить бачок на целостность?

    ubiquam99 31.01.2009 — 23:40

    Алхимик!Заедь на яму, возьми фонарь и проведи обход всех частей которые более или менее участвуют в проходе охлождающей жидкости!Обход (осмотр) начинают с капотного пространства, а потом спускаются в яму для осмотра невидимых частей. Сообщение отредактировал ubiquam99: 31.01.2009 — 23:41

    LeoniDD 01.02.2009 — 12:26

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что

    Проверь свечки если на них есть белый налет, езжай менять прокладку целиндров..если нет то смотри все остальное.

    vinnipyh 01.02.2009 — 18:07

    А может ли это образоваться от того что в радиаторе были воздушные пробки?Пробки продулись и уровень ОЖ упал?PS:заезжал на яму, смотрел свечи, осмотрел всю систему охлаждения-нет никаких следов утечки.PPS:не так давно был заменен радиатор, но после установки нового радиатора машина прошла уже около 600 км.

    Zmey955 01.02.2009 — 22:15

    Была такая проблема. По дыму спецы сразу сказали — прокладка ГБЦ — сдохла. (к скептикам — первая свеча — чистенькая и с БЕЛЫМ НАЛЕТОМ!). Диагноз — пробита прокладка по первому цилиндру (кстати, в итоге пришлось полностью менять голову. ОФФ — огромное спасибо ЮП!!!!!!!!!!!!). после замены головы, на след. день — тосол бежал ручьем (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) приехал в сервис. (ЮП оказался ни при чем). в сервис, в котором за 3-4 недели до этого менял помпу. оказыается. помпа все это время (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) держалась на герметике и на одном из трех болте!!!!!!!!.

    Аффтору: пройди по ВСЕЙ системе охлаждения. по обоим контурам. куда-то ведь он девается? если нет течи — смотри свечи (хотя это можно и в первую очередь сделать). если ничего не ясно — к ЮП. а так. школьный курс химии/физики. любая жидкость (окромя воды) при охлаждении — сжимается. так что смотри уровень на прогретой мафынке.

    vinnipyh 02.02.2009 — 23:26

    Господа модераторы, прошу тему обьявить закрытой!Неполадки устранены!Всем принимавшим участие огромное СПАСИБО!!!

    Местный Регистрация 17.07.2012 Сообщений 110 Поблагодарил(а) 4 Получено благодарностей: 10 (сообщений: 10). Загрузки 0 Закачек 0

  • Владимир, тосол может уходить через прокладку впускного или выпускного коллекторов. Уходит обычно при нагретом двигателе и быстро там испаряется, что можно подтекания и не заметить. Еще, как вариант, тосол может подтекать через микротрещины радиатора печки при нагреве. Посмотри все патрубки в местах установки хомутов, может и передавил где? Бывали случаи, что тосол уходил через помпу из-за незначительного люфта. Причин, как видишь предостаточно, поэтому начинай с более легких и переходи к сложным и я уверен обязательно до истины доберешься. Удачи!

    1 пользователь сказал cпасибо chak1106 за это полезное сообщение:

    Новичок Регистрация 06.02.2013 Сообщений 29 Поблагодарил(а) 1 Получено благодарностей: 6 (сообщений: 4). Загрузки 0 Закачек 0

  • Добрый день! Хочу рассказать про свой ВАЗ 21099 (1998 г.в.), который у меня имел проблему, аналогично Вашему аппарату. Также непонятно куда уходил тосол и примерно в том же количестве. Заметил, что когда утром или после долгой стоянки садился в машину то в салоне ощущался запах тосола. Я естественно все облазил вдоль и поперек, грешил на печку, но в салоне было сухо, смотрел на щуп (был чистый без признаков масла). Нашел причину совершенно случайно. Когда в очередной раз ковырялся под капотом, зацепился рукавом свитера за хомут патрубка на радиаторе, ну и естественно дернулся, хомут раскололся на две части, так как подгнил снизу, а вот сверху был абсолютно "здоровым" на вид. Видимо тосол улетучивался на больших оборотах, а при стоянке хомут все таки его держал, так как никаких признаков течи не было. Оказалось все до банального просто — ремонт копеечный, проблема была устранена. Правда до этого несколько литров тосола вбухал в никуда и уже собирался расставаться с машиной. Поэтому, следует проверить как следует все хомуты и не вдаваться в крайности, может у Вас та же проблема. Я, на всякий случай, заменил их все. Желаю Вам удачи.

    Местный Регистрация 09.08.2012 Сообщений 218 Поблагодарил(а) 29 Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3). Загрузки 0 Закачек 0

  • Ваш Барабашка на Ваз2110 точно завёлся! И завёлся в виде незаметной утечки тосола через хомутики, которых немало и нужно их проверить все до одного! Это наибольшая вероятность. Есть вероятность и того, что тосол, попадая на горячие части быстро испаряется. Значит это происходит только во время работы двигателя. Нужно проверить все соединения, протянуть хорошенько все хомутики. Скорее всего из-за неплотного соединения. Проверите- убедитесь.

    Местный Регистрация 09.12.2012 Сообщений 100 Поблагодарил(а) 12 Получено благодарностей: 11 (сообщений: 11). Загрузки 0 Закачек 0

  • 1 литр на 100 км не сможет так просто испариться. Где бы он не подтекал, обязательно должны быть следы подтека. Если уходит через коллектор, то должны быть брызги из выхлопной, но не просто конденсата, а надо на пальцах проверить не тосол ли это. Если абсолютно все хомуты, трубки и радиаторы проверены, то может случился самый распространенный и неприятный уход тосола — в масло. Но если на щупе нет маленьких капелек и выхлоп чистый (возможно тосол из-за высокого содержания глицерина не выделяется на масле), то можно попробовать залить в систему охлаждения воды и таким образом убедиться в утечке либо окончательно исключить уход в масло.

    Местный Регистрация 09.08.2012 Сообщений 218 Поблагодарил(а) 29 Получено благодарностей: 5 (сообщений: 3). Загрузки 0 Закачек 0

  • Вот, вот оно! Ещё одно возможное сомнение в том, что тосол не испаряется из-за слабого стягивания хомутов или же протечки через них. Если испарится, то и не заметно будет, как уйдёт и не только литр без всякого следа, но и больше. Но Вы представьте себе такое: 1 литр тосола в масло! И что же, будет даже не заметно? А уровень масла тоже неизменным останется? Нет, всё таки не через масло идёт такой отток!

    Местный Регистрация 10.03.2013 Сообщений 478 Поблагодарил(а) 76 Получено благодарностей: 277 (сообщений: 212). Загрузки 0 Закачек 0

  • По собственному опыту знаю, что литр тосола на 100 км, просто так, незаметно уйти не сможет. Такая утечка через хомуты полюбому будет заметна в виде подтеков. То, что прокладка новая, еще ничего не значит — при неправильной затяжке она могла прогореть. И масло, если мотор в хорошем состоянии, будет чистым. Если прогар большой, в масле будет эмульсия. Но может и не быть — тосол может сгорать в цилиндре. У меня, когда-то литр на 20 км. уходил — масло чистое, движок немного трусило, но тяга и расход бензина был в норме. На масляном щупе были незначительные следы эмульсии, что было списано на перепады температуры. В вашем случае, советую во первых. попробовать на вкус пар из выхлопной — если привкус сладкий значит тосол в выхлопе. Во вторых. откройте бачек для ОЖ, посмотрите нет ли пузырей воздуха в тосоле, и нет ли запаха выхлопа в бачке. Эту операцию, следует проводить на работающем двигателе, как на низких, так и на высоких оборотах. Особенно на высоких. Если дело в прокладке, советую шлифануть плоскость ГБЦ, иначе замена прокладки результата не даст — все повторится по новой.Особое внимание обратите на порядок затяжки болтов головки блока, а также на момент. Это очень важные параметры. Затягивать надо в три приема. первый прием – затяжка 20 Н•м (2 кгс.м),второй прием – доворот на 90°, третий прием – доворот на 90°. Порядок затяжки видно на фото. Кстати пользоваться герметиком не советую — он может попасть в масляные каналы, да и при правильном выполнении затяжки он не нужен совершенно.

    Последний раз редактировалось Дядя Коля; 26.03.2013 в 18:33.

    Источники: http://old.autoforum.pro/forum/showthread.php?t=120216, http://teron.ru/index.php?showtopic=233952, http://avtootziv.ru/showthread.php/427-Куда-уходит-тосол-на-ВАЗ-2110

  • ladafakt.ru

    Как узнать куда уходит тосол на ваз 2110 инжектор

    Как работает система охлаждения двигателя? Рассматриваем детально

    В данной статье расскажем о том, как работает система охлаждения двигателя. Актуальность состоит в том, что при выходе со строя системы, многие водители не знают в чем искать причину и как «оказать первую помощь» мотору. Максимально развернуто и в доступной форме опишем, что это такое, принцип действия, возможные поломки. Помните, что своевременное реагирование на сигналы и устранение поломок может уберечь ваш двигатель от серьезных последствий и непредвиденных финансовых трат.Принцип работы: Как работает система охлаждения двигателя? Начнем немного с другого ракурса. Двигатель работает по принципу сгорания топлива в камере сгорания, в результате чего выделяется огромное количество тепла. Для охлаждения рабочей температуры деталей и недопущения перегрева, двигатель оснащен системой охлаждения.Из чего состоит система охлаждения двигателя
    • непосредственно жидкость для охлаждения в виде тосола или антифриза;
    • автомобильный радиатор;
    • вентилятор охлаждения;
    • термостат;
    • водяная помпа;
    • патрубки-соединители;
    • расширительный бачок;
    • печка в салоне.
    Итак, с момента запуска двигателя запускается и помпа и крыльчатка, установленная на ней принудительно начинает охлаждать жидкость в радиаторе. Почему принудительно, потому, что на ВАЗах старого образца лопасти крутились вместе с помпой, а в новых моделях кулер запускается только при достижении критической температуры. Под действием давления, жидкость циркулирует исключительно по малому кругу водяной рубашки, до момента прогрева до 90°C. После достижения указанной отметки в работу включается термостат – устройство, которое открывает свой клапан для запуска жидкости по большому кругу, через радиатор, с целью снижения температуры и отдачи тепла на отопитель салона, если активен.Статья по теме -"Как проверить работоспособность термостата".По верхнему патрубку жидкость попадает в радиатор и спускаясь по его сотам выходит через нижний для подачи снова в двигатель. За это время она остывает. В новых моделях ВАЗа процессу охлаждения помогает кулер, в старом типе – он вращается постоянно. Поэтому некоторые водители снимают его на время холодов и морозов. Так как он только будет студить жидкость, тем самым меньше тепла будет поступать для обогрева салона и непосредственно мотора.Как правило, для охлаждения используют воду, антифриз, тосол. Вот с водой необходимо быть аккуратным, так как имеет свойство замерзать, в отличии от аналогов. Хотя они тоже частично состоят из воды, но в составе имеют химический реагент этиленгликоль, не дающий воде кристаллизироваться. Помимо этого антифриз обладает свойствами к смазке системы и предотвращения коррозии.Доходя до критических температур, жидкость начинает расширяться на молекулярном уровне. Для того, что было, куда деваться излишкам, придуман расширительный бачок. Он соединен резиновыми патрубками с основной системой. Как только температура снизилась, тосол снова возвращается в систему. Через указанный бачок доливают жидкость по уровню, если ее не хватает. Будьте аккуратны, так как можно обжечься при открытии крышки, когда двигатель заведен.Теперь, что касается отопителя, то он расположен в салоне, как правило, под центральной консолью в виде радиатора с патрубками. В жаркое время он закрыт заслонкой, а зимой открыт для подачи нагретого антифриза. Проходя сквозь соты, антифриз отдает тепло нам в салон. Если холодно, то можно включить кулер для ускорения нагрева.Ну, вот теперь вы знаете, как работает система охлаждения двигателя. Теперь немного остановимся на сроках замены жидкости. В среднем необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 2 года, без ограничения пробега, а патрубки каждые 5 лет, также без ограничения пробега. За исключением нестандартных моментов, в виде преждевременного выхода со строя, заводского брака или аварийной ситуации.

    AutoFlit.ru

    Сильно греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор? Проблема решаема

    Перегрев двигателя это плохо, особенно если греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, так система охлаждения отечественных транспортных средств не всегда соответствует передовым технологиям в машиностроении в виду ряда объективных и субъективных причин. Но сегодня это не главная статьи. Поэтому наша задача научиться бороться с такими неисправностями в любое время года и суток тоже.Система охлаждения и последствия перегреваГреется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, значит, система охлаждения работает с нарушением циркуляции жидкости, так как в идеальном варианте беспрепятственная циркуляция способствует оптимальной работе двигателя внутреннего сгорания. Промедление с ремонтом может привести к серьезным поломкам и существенным тратам на покупку запасных частей и комплектующих. Как правило страдают поршни, различных уровней подшипники, маслосъемные колпачки и кольца. Нередко появляется детонация двигателя в следствии точек прогорания внутри агрегата. И самым худшим вариантом может быть прогорание головки блока цилиндров, что приведет к капитальному ремонту, а это отнюдь не из дешевых удовольствий и не всегда конечный результат может радовать автолюбителя. Известны случаи, когда капитальный ремонт силовой установки не оправдал ожиданий. Не зря опытные водители считают, что двигатель считается двигателем до тех пор, пока не начал его «колоть». Это касается как мотоциклов, так и четырехколесных авто. Семафор для водителяСистематически отслеживать или держать на контроле температуру жидкости в системе охлаждения на текущий момент поможет специально оборудованный датчик в каждом транспортном средстве. В более современных авто он может быть немного модифицирован и отражать показатели с помощью светодиодов, но суть от этого не меняется, предназначение остается одно и тоже – помощь водителю в сигнализации показаний.Если «проморгали» и пустили стрелку датчика в красную зону, то ожидайте через несколько секунд столб пара из-под капота вашего «друга». Поверьте, хорошего здесь ничего нет, и неизвестно чем может все закончится.Понятие и принцип работы термостатаТеперь физическая сторона «медали». Еще с автошколы мы знаем, что автомобильная система охлаждения состоит из большого и малого кругов, по которым циркулирует та или жидкость или вода. При запуске движка и до 90°C жидкость течет по малому кругу, от 90°C и выше открывается термостат и пускает поток по большому кругу для снижения общей температуры путем удлинения цепи потока. Соответственно, поломки в термостате могут привести к его своевременному не открытию и закипания охлаждающей жидкости. А значит ждите «привет» от поршневых колец.Проверить работоспособность термостата можно так: запустить и нагреть двигатель до 90°C и пощупать патрубок радиатора, если будет горячий - то термостат работает, в противном случае ищите срочную ему замену. Если случилось так, что негоден термостат – то покупаем его исправный аналог в любом автомагазине или на рынке и приготавливаемся к его самостоятельной замене.Алгоритм замены термостата
    • Отвинчиваем крышку расширительного бачка, во избежание вакуума;
    • Сливаем охлаждающую жидкость или воду, в зависимости от того, что залито в радиатор;
    • Демонтируем патрубки, ослабив хомуты;
    • Отвинчиваем старый неисправный термостат;
    • Зачищаем поверхность для монтажа исправного оборудования от остатков старого герметика или краски;
    • Наносим новый, термостойкий герметик по контуру посадочного места, как на двигателе, так и на самом термостате непосредственно;
    • Ожидаем пару минут пока герметик начнет схватываться;
    • Начинаем процесс монтажа термостата;
    • Подсоединяем все необходимые патрубки;
    • Заливаем охлаждающую жидкость. В данном случае можно старую, если она чистая или же новую.
    • Заводим авто и проверяем систему.
    Иногда случается, что греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, а термостат в рабочем состоянии, в таком случае возможна утечка тосола, необходимо посмотреть под двигатель автомобиля на предмет наличия потеков.

    AutoFlit.ru

    www.allanda-auto.ru

    Уходит тосол ваз 2110 - Всё об автомобилях Лада ВАЗ

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    Всем привет! Недавноначал убывать тосол, недели 3 назад. Заметил сыро возле расширительного бочка, у радиатора никаких течей нет, собрался ехать в магаз за бочком, припарковываюсь, минуты 3 сижу докуриваю сигаретку, выхожу, а там. под машиной лужа, хотя на улице жарища, заглядываю под капот бачёк полностью сухой (слава богу около магазина)и всё под ним сыро. Купил бачёк, заменил покатался малость убавилось, долил. может воздушная пробка. потом проехал ещё километров 50, приехал домой, открываю капот, вроде нормально, думаю открою крышку, должен быть пшик, но никакого пшика и в помине нет, хотя движок горячий, по бортовику 91. значит где-то дыра. Где?

    • Спасибо
    • Не нравится

    Serg_x 12 Авг 2008

    Ищи. Мы-то по интернету не найдем.Посмотри не мокрый ли низ радиатора и не идет-ли оттуда пар. Вообще зимой все замечательно просматривается, а летом сложнее.

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    А по любому на горячей машине с места подтёка должен пар идти?

    • Спасибо
    • Не нравится

    Serg_x 12 Авг 2008

    А по любому на горячей машине с места подтёка должен пар идти?

    Если давления в бачке нет, то да. Закрути крышку бачка посильнее, грей машину и смотри!

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    А вот ещё вопрос? слышал какие-то присадки есть, залатывающие дыры в системе охлождения. Что можете посоветовать? и потянет ли это средство у меня?

    • Спасибо
    • Не нравится

    profy 12 Авг 2008

    Самое страшное если продавило головку блока. Тогда тосол будет уходить либо в картер двигателя, либо в выхлопную трубу. Признаки первого- повышение уровня масла, второе- чистая выхлопная труба с белым налетом. Бывает, что на холодной машине бурлит тосол в расширителе — это тоже прокладка. Но надеюсь что у тебя дело не в прокладке. Может просто клапан крышки расширителя не держит давление, и выкидывает тосол. У меня такое было на 21099.

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 12 Авг 2008

    Самое страшное если продавило головку блока. Тогда тосол будет уходить либо в картер двигателя, либо в выхлопную трубу. Признаки первого- повышение уровня масла, второе- чистая выхлопная труба с белым налетом. Бывает, что на холодной машине бурлит тосол в расширителе — это тоже прокладка. Но надеюсь что у тебя дело не в прокладке. Может просто клапан крышки расширителя не держит давление, и выкидывает тосол. У меня такое было на 21099.

    Уух, признаков самого страшного нет! А крышка меняная и там точно не выгоняет. Сыро под бачком =( Буду проверять завтра паром, разогрею её и буду смотреть откуда пар повалит =(

    Кстати, насчёт крышки у 99-й. Быстро тосол уходил?

    И кстати, не подскажите работу расширительного бачка? ТАм должно как заведусь сразу литься из маленьких трубок?

    И ещё: где находится помпа? Может там где-нить течь?

    Да и ещё вот что: сейчас изучаю форум. нашёл, что тосол нужно заливать в расширительный бачёк между двух меток, а я почти до горловины заливаю =(( эт плохо? что могло лопнуть/треснуть?

    • Спасибо
    • Не нравится

    mantaka 12 Авг 2008

    Всем привет! Недавноначал убывать тосол, недели 3 назад. Заметил сыро возле расширительного бочка, у радиатора никаких течей нет, собрался ехать в магаз за бочком, припарковываюсь, минуты 3 сижу докуриваю сигаретку, выхожу, а там. под машиной лужа, хотя на улице жарища, заглядываю под капот бачёк полностью сухой (слава богу около магазина)и всё под ним сыро. Купил бачёк, заменил покатался малость убавилось, долил. может воздушная пробка. потом проехал ещё километров 50, приехал домой, открываю капот, вроде нормально, думаю открою крышку, должен быть пшик, но никакого пшика и в помине нет, хотя движок горячий, по бортовику 91. значит где-то дыра. Где?

    90 процентов что полетел розшерительный бачок. о на самарах и 110 летит очень часто. мои друзья их меняют каждий год. больш всево что в незу бачка иза температуры деформировался бачок и тепер сифонит маленькой дырочкой. у меня ниделю назад такое было

    • Спасибо
    • Не нравится

    MaDoX 13 Авг 2008

    то что ты заливал под горловину, сам как раз и убил бочок, при нагревании жидкость то расширяется, тем более у тебя под горловину было, вот и деформировал весь бочек. (на бочке даже нарезки есть мин и макс)

    • Спасибо
    • Не нравится

    ZEvS-master 13 Авг 2008

    Сейчас посмотрел, из бачка фигарит. во я идиот, ну что ж на ошибках учимся, всем спасибо, пойду за новым бачком =))

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что это может быть?

    Если машина не дымит густым молочным дымом и вместо масла не эмульсия то надо искать открытую течь. Смотри на холодную когда только завел и обороты прогревочные. Первым делом в районе помпы посмотри. Радиатор печки если меняли без крана то он тоже может бежать, у вазов это любимое место по мокрому делу. В районе термостата и соединения к радиатору тоже проблемны. Еще от радиатора главного идет обратка, дак вот ее шланг крепиться на штуцер, он пластиковый и часто ломается, у мня тож была такая проблема

    P.S Еще посмотри как подсоеденили патрубки к радиатору отопителя, потому как патрубки эти кооперативные мне еще ни разу не попадались правильной формы и они все время сползают. И уже на какой машине сделают, а через неделю опять бежит в салон, еду, переделывают и тогда нормально (Тьфу-тьфу-тьфу)вот недавно менял радиатор вместе с краном и термостат заодно. Сообщение отредактировал temosha87: 31.01.2009 — 19:36

    Floyd 31.01.2009 — 20:02

    Та же проблема на новой 2114, уходит тосол, причем странно. Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало. Если залить, все вернется к предыдущему состоянию. А полностью тосол из бачка тоже не уходит. Подтеков не наблюдаю, не дымит, масло в норме.

    Температура что ли так влияет, а при прогреве долитые излишки выдавливает через крышку.

    igor_tester 31.01.2009 — 20:44

    Сначала попробуйте пробку расширительного бачка плотно не закручивать, или резинку с пропки до лета уберите.И всё будет нормально.

    QUOTE (Юрий Петрович @ 31 января 2009, 20:51)

    Я бы не стал так делать. Это вредный совет. Крышка доложна всегда быть закручена. При не герметичной крышке если машина прогреется до сотни тосол выкинет из бачка.

    Это совет для нынешних лохов, которые по приборам не ездят.На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр. Причин утечек море, некоторые фиг найдёшь, а в неделю банка антифриза дорого. Таким способом проверите клапан на пропке. И даже если всё нормально. утром создаётся очень большое давление из-за резкого перепада температуры, чем может нигативно сказываться на соединения. Можно при 40-50 гр. збрасывать давление в системе охлаждения откручиванием и закручиванием пропки бачка, если не лень,при неисправном клапане. Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Юрий Петрович 31.01.2009 — 21:32

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    На первых выбрасывало при включении вентилятора далеко за 100 гр.Стали чиповать на 100 гр.

    Да ладно. на сотне и начинало выбрасывать. А сегодняшние настроены на 101-103гр. добавлено в [mergetime]1233419704[/mergetime]

    QUOTE (igor_tester @ 31 января 2009, 21:21)

    Встречал случай что каждое утро в течении трёх дней выдавливало радиатор отопителя на Форде, и каждый день его ремонтировали. тогда запчастей небыло 1990год. Убрали резинку и он ещё проездил 8 лет.

    Может достаточно было просто крышку поменять на бачке.Спорить не хочу.

    temosha87 31.01.2009 — 23:24

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Машина холодная — тосол в районе минимума. Прогреется — в середине и датчик уже не орет, что тосола мало

    Да кстати. я тоже заметил такое дело, что уровень тосола меняется, после прогрева авто его становться чуть больше. но у меня не так конечно что с минимума до середины, а совсем чуток уровень вырастает, я так понял это из-за того что жидкость, особенно такая как тосол сильно расширяется при нагреве? Я сначло думал что воздух, но все в голос твердят что не воздушится система охлаждения на переднем приводе. А что скажет ЮП?

    peskovvs 31.01.2009 — 23:30

    QUOTE (Floyd @ 31 января 2009, 20:02)

    Если залить, все вернется к предыдущему состоянию.

    проверить бачок на целостность?

    ubiquam99 31.01.2009 — 23:40

    Алхимик!Заедь на яму, возьми фонарь и проведи обход всех частей которые более или менее участвуют в проходе охлождающей жидкости!Обход (осмотр) начинают с капотного пространства, а потом спускаются в яму для осмотра невидимых частей. Сообщение отредактировал ubiquam99: 31.01.2009 — 23:41

    LeoniDD 01.02.2009 — 12:26

    QUOTE (vinnipyh @ 31 января 2009, 17:01)

    ВАЗ 2110 куда-то исчезает тосол, открытых утечек не видно, радиатор печки стоит новый, бачок расширительный в целости. Утекает с приличной скоростью:если еще вечером был на уровне максимума, то на следующий день уже на донышке. Подскажите что

    Проверь свечки если на них есть белый налет, езжай менять прокладку целиндров..если нет то смотри все остальное.

    vinnipyh 01.02.2009 — 18:07

    А может ли это образоваться от того что в радиаторе были воздушные пробки?Пробки продулись и уровень ОЖ упал?PS:заезжал на яму, смотрел свечи, осмотрел всю систему охлаждения-нет никаких следов утечки.PPS:не так давно был заменен радиатор, но после установки нового радиатора машина прошла уже около 600 км.

    Zmey955 01.02.2009 — 22:15

    Была такая проблема. По дыму спецы сразу сказали — прокладка ГБЦ — сдохла. (к скептикам — первая свеча — чистенькая и с БЕЛЫМ НАЛЕТОМ!). Диагноз — пробита прокладка по первому цилиндру (кстати, в итоге пришлось полностью менять голову. ОФФ — огромное спасибо ЮП!!!!!!!!!!!!). после замены головы, на след. день — тосол бежал ручьем (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) приехал в сервис. (ЮП оказался ни при чем). в сервис, в котором за 3-4 недели до этого менял помпу. оказыается. помпа все это время (!!!!!!!!!!!!!!!!!!) держалась на герметике и на одном из трех болте!!!!!!!!.

    Аффтору: пройди по ВСЕЙ системе охлаждения. по обоим контурам. куда-то ведь он девается? если нет течи — смотри свечи (хотя это можно и в первую очередь сделать). если ничего не ясно — к ЮП. а так. школьный курс химии/физики. любая жидкость (окромя воды) при охлаждении — сжимается. так что смотри уровень на прогретой мафынке.

    vinnipyh 02.02.2009 — 23:26

    Господа модераторы, прошу тему обьявить закрытой!Неполадки устранены!Всем принимавшим участие огромное СПАСИБО!!!

    Причины ухода тосола из бачка

    Тосол – это охлаждающая жидкость, предназначенная для системы охлаждения двигателя автомобиля. В статье мы рассмотрим причины, и что следует делать, если уходит тосол из расширительного бачка, на примере автомобиля ВАЗ 2110.

    Что необходимо знать о расширительном бачке

    В первых автомобилях двигатфель защищали от перегревания при помощи воды, но, этот способ не прижился, так как через короткое время приходилось повторять процедуру и металлические детали мотора приходили в негодность.

    После изобретения специальных жидкостей на основе этиленгликоля, имеющего определенный коэффициент расширения, необходимо было придумать емкость для отвода излишков этой самой жидкости. Так появился расширительный бак.

    Необходимо время от времени контролировать уровень охладителя в бачке, иначе, если будет жидкости недостаточно или наоборот излишек, то это может привести к поломке двигателя.

    Жидкость в расширительном бачке

    Опытные водители знают о предназначении жидкости, находящейся в расширительном бачке, но, новички и особенно водители девушки могут даже не догадываться о ее наличии.

    Тосол – это такая жидкость, которая предназначена, прежде всего, для поддержания определенной температуры внутри мотора автомобиля, а также выполняет функцию защиты от перегревания или наоборот, замерзания, коррозии, быстрого ржавения металлических деталей. Если происходит падение уровня тосола в расширительном баке, то большинство систем, и в частности двигатель, не смогут работать. Ниже рассмотрим, почему в ВАЗ 2110 уходит тосол, и каким образом решить возникшую проблему.

    Почему уходит ОЖ и решение проблемы

    Причины выбрасывания тосола

    Рассмотрим основные причины, почему тосол уходит из расширительного бачка. Одной из основных может быть то, что детали охлаждающей системы после продолжительной их эксплуатации испортились. Из-за того, что на патрубки, различные шланги и трубки, прокладки постоянно действует высокое давление при работе двигателя, и естественным является то, что они изнашиваются и ломаются. Поэтому можно выделить как причину – разгерметизацию основных деталей системы охлаждения.

    Еще одной из причин может стать то, что иногда даже на новом баке могут иметься сколы и трещины (как на самом баке, так и на крышке). Из-за этого происходит неплотное их соприкосновение и из расширительного бачка тосол исчезает.

    Третьей причиной может быть то, что сам бак для охлаждающей жидкости бракованный или изготовлен из низкого качества материалов.

    Также в случае, когда радиатор или термостат пришли в негодность, то вследствие высокого давления, действующего внутри двигателя, антифриз может выбрасывать из емкости. Обращайте внимание еще и на работу помпы, подающей жидкость внутрь системы. Если по какой-либо причине она находится в неисправном состоянии, то тосол уходит.

    Запомнив вышеперечисленные пункты относительно ухода антифриза, можно вовремя предотвратить эту проблему.

    Признаки исчезновения тосола

    Рассмотрев и запомнив основные причины исчезновения тосола, разберемся еще и с признаками, по которым можно будет определить наличие неисправности.

    Во-первых, если тосол уходит из расширительного бака, вы почти сразу почувствуете сладковатый запах внутри салона вашего транспортного средства. Во-вторых, самым, наверное, явным признаком большой утечки ОЖ является наличие характерного пятна под кузовом автомобиля. В-третьих, при попадании определенного количества охлаждающей жидкости непосредственно в двигатель автомобиля, выхлопные газы будут иметь характерный белый цвет. Четвертым признаком является то, что когда происходит поломка помпы, вы можете заметить повышенную влажность под кожухом ремня.

    В том случае, когда происходит уже закипание жидкости, в первую очередь на датчике будут завышенные показатели температурного режима. Еще при значительном скачке уровня тосола в расширительном бачке происходит непосредственное его выбрасывание наружу.

    И, наконец, самым неприятным признаком ухода ОЖ из расширительного бачка является прекращение работы самого двигателя. Чтобы этого не случилось с вашим автомобилем в самый неподходящий момент, вовремя обращайте внимание на посторонние шумы, стуки, не характерные запах и цвет, возникающие при эксплуатации авто. Проводите своевременный ремонт и, при необходимости, замену всех пришедших в негодность деталей и узлов своего транспортного средства.

    Как решить проблему

    Если вы знаете, почему из расширительного бачка тосол уходит, то это, можно сказать, уже решение половины проблемы. Но, ко всему необходимо еще и уметь вовремя предотвратить появление этой весьма неприятной ситуации.

    Чтобы тосол не выбрасывало из расширительного бачка, следует:
    • проверить на наличие брака все детали и механизмы, и при необходимости заменить на новые;
    • стараться не использовать детали, которые эксплуатировались ранее и вроде бы еще исправны;
    • все патрубки необходимо обжимать хомутами только на пружинах;
    • если тосол уходит из расширительного бачка, то необходимо также проверить, не разгерметизировалась ли крышка;
    • вовремя проводить очистку от ржавчины и накипи крышки бачка;
    • необходимо также проверить патрубки, находящиеся непосредственно на расширительном бачке, то есть те, при помощи которых он соединяется непосредственно с радиатором;
    • если все-таки проблема не выявлена и все в порядке, то проверьте сам расширительный бачок на наличие трещин и сколов.

    Разница между тосолом и антифризом

    Сравниваем тосол с антифризом

    Источники: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=20619, http://teron.ru/index.php?showtopic=233952, http://antifriztosol.ru/67-uhodit-rasshiritelnogo-bachka.html

    ladafakt.ru

    Уходит тосол ваз 2110 инжектор 16 клапанов

    Почему выбивает тосол из расширительного бачка? Решаем проблему без СТО

    Повышенное давление или температура в системе охлаждения и как следствие - выбивает тосол из расширительного бачка, и автомобиль заволакивает облаком пара. Ситуация к сожалению, знакомая многим автомобилистам. Независимо от марки автомобиля, принцип охлаждения двигательной установки у всех один. Также подобны и характерные неисправности.Вытекает тосол из расширительного бачка по многим причинам и большинство из них напрямую связаны с системой охлаждения, однако могут быть вызваны и нарушением условий эксплуатации автомобиля. Признаки и последствияПризнаки неисправности в охлаждающем оборудовании, которые проявляются в расширительной емкости:Обе ситуации означают изменения в нормальном функционировании системы и в первую очередь указывают на нарушение состояния герметичности, что и вызывает выдавливание ОЖ.Неисправности и их причиныКонструкция расширительного бачка проста. Это пластиковая емкость, в которой установлен датчик срабатывания на изменение номинального уровня ОЖ. Емкость герметично закупоривается крышкой с клапаном регулятора давления, срабатывающего при превышении давления в системе выше нормативного.Разгерметизация, причиной которой стал бачок, может произойти только в двух случаях - или материал бачка дал трещину или вышел из строя клапан на крышке и воздух стал поступать в систему.Проблема может быть куда серьезнее, если пробой произошел вследствие прогорания прокладки под головкой блока цилиндров (ГБЦ). Определить такую неисправность на глаз не всегда представляется возможным, т.к. прогар мог пробить прокладку как наружу, так и внутрь ГБЦ. Здесь рекомендуем почитать нашу статью - "Симптомы, что пробило прокладку ГБЦ".Следующая причина может заключаться в неисправности помпы, которая вызвала остановку циркуляционных процессов в системе, что также происходит и при разгерметизации контура и образовании воздушных пробок.Поломка термостата также приводит к изменению физического состояния ОЖ, повышается ее температура, а как следствие – повышается давление и выбивает ОЖ через обратный клапан бачка. Как добавление к неисправности, тосол может еще и закипеть. Устранение неисправностейПоиск и устранение неисправности необходимо начинать с анализа особенностей ее проявления.Когда на холостом ходу ОЖ в распределительной емкости ведет себя нормально, а при повышении оборотов начинает подниматься и выбивается наружу, тогда можно с уверенностью говорить о таких причинах поломки как:
    • потере герметичности в клапане сброса давления;
    • поломка термостата;
    • поломка помпы;
    • разрыв патрубка.
    Когда пробивается прокладка ГБЦ, то выбивать тосол будет и на холостом ходу, вне зависимости от режима работы двигателя. Самый простой способ определения такой поломки, это посмотреть на дым из выхлопной трубы. Если дым идет с белым паром, можно быть уверенным, что в ГБЦ просачивается тосол.Если из трубы капает жидкость, то самые продвинутые автомобилисты пробуют ее на вкус. Если вода сладковатая на вкус, то это тосол, с горечью – антифриз, вкус нейтрален – обыкновенный конденсат.Причинами возникновения ситуации, когда выбивает тосол из расширительного бачка, может являться поломка любого агрегата, участвующего в охлаждении двигателя. Если это повреждение крышки или встроенного в нее клапана стравливания давления, то устранить такую поломку можно самостоятельно, заменив крышку на исправную. Замена термостата и помпы в гаражных условиях также может быть проведена, но уже потребует специальных знаний и навыков. А вот замену прокладки ГБЦ однозначно нужно доверить специалисту.

    AutoFlit.ru

    Сильно греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор? Проблема решаема

    Перегрев двигателя это плохо, особенно если греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, так система охлаждения отечественных транспортных средств не всегда соответствует передовым технологиям в машиностроении в виду ряда объективных и субъективных причин. Но сегодня это не главная статьи. Поэтому наша задача научиться бороться с такими неисправностями в любое время года и суток тоже.Система охлаждения и последствия перегреваГреется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, значит, система охлаждения работает с нарушением циркуляции жидкости, так как в идеальном варианте беспрепятственная циркуляция способствует оптимальной работе двигателя внутреннего сгорания. Промедление с ремонтом может привести к серьезным поломкам и существенным тратам на покупку запасных частей и комплектующих. Как правило страдают поршни, различных уровней подшипники, маслосъемные колпачки и кольца. Нередко появляется детонация двигателя в следствии точек прогорания внутри агрегата. И самым худшим вариантом может быть прогорание головки блока цилиндров, что приведет к капитальному ремонту, а это отнюдь не из дешевых удовольствий и не всегда конечный результат может радовать автолюбителя. Известны случаи, когда капитальный ремонт силовой установки не оправдал ожиданий. Не зря опытные водители считают, что двигатель считается двигателем до тех пор, пока не начал его «колоть». Это касается как мотоциклов, так и четырехколесных авто. Семафор для водителяСистематически отслеживать или держать на контроле температуру жидкости в системе охлаждения на текущий момент поможет специально оборудованный датчик в каждом транспортном средстве. В более современных авто он может быть немного модифицирован и отражать показатели с помощью светодиодов, но суть от этого не меняется, предназначение остается одно и тоже – помощь водителю в сигнализации показаний.Если «проморгали» и пустили стрелку датчика в красную зону, то ожидайте через несколько секунд столб пара из-под капота вашего «друга». Поверьте, хорошего здесь ничего нет, и неизвестно чем может все закончится.Понятие и принцип работы термостатаТеперь физическая сторона «медали». Еще с автошколы мы знаем, что автомобильная система охлаждения состоит из большого и малого кругов, по которым циркулирует та или жидкость или вода. При запуске движка и до 90°C жидкость течет по малому кругу, от 90°C и выше открывается термостат и пускает поток по большому кругу для снижения общей температуры путем удлинения цепи потока. Соответственно, поломки в термостате могут привести к его своевременному не открытию и закипания охлаждающей жидкости. А значит ждите «привет» от поршневых колец.Проверить работоспособность термостата можно так: запустить и нагреть двигатель до 90°C и пощупать патрубок радиатора, если будет горячий - то термостат работает, в противном случае ищите срочную ему замену. Если случилось так, что негоден термостат – то покупаем его исправный аналог в любом автомагазине или на рынке и приготавливаемся к его самостоятельной замене.Алгоритм замены термостата
    • Отвинчиваем крышку расширительного бачка, во избежание вакуума;
    • Сливаем охлаждающую жидкость или воду, в зависимости от того, что залито в радиатор;
    • Демонтируем патрубки, ослабив хомуты;
    • Отвинчиваем старый неисправный термостат;
    • Зачищаем поверхность для монтажа исправного оборудования от остатков старого герметика или краски;
    • Наносим новый, термостойкий герметик по контуру посадочного места, как на двигателе, так и на самом термостате непосредственно;
    • Ожидаем пару минут пока герметик начнет схватываться;
    • Начинаем процесс монтажа термостата;
    • Подсоединяем все необходимые патрубки;
    • Заливаем охлаждающую жидкость. В данном случае можно старую, если она чистая или же новую.
    • Заводим авто и проверяем систему.
    Иногда случается, что греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, а термостат в рабочем состоянии, в таком случае возможна утечка тосола, необходимо посмотреть под двигатель автомобиля на предмет наличия потеков.

    AutoFlit.ru

    www.allanda-auto.ru

    www.allanda-auto.ru


    Смотрите также