Тосол датчик


Датчик уровня охлаждающей жидкости – не дай мотору авто закипеть!

Если датчик уровня охлаждающей жидкости, который располагается в расширительном бачке вашего транспортного средства, находится в неисправном состоянии, риск перегрева двигателя автомобиля увеличивается в разы. По этой причине всегда следует контролировать функциональность указанного элемента.

Датчик уровня антифриза – что он собой представляет?

Самым дорогостоящим и по-настоящему важным узлом любого современного транспортного средства, конечно же, является его двигатель. Все это прекрасно понимают, но далеко не каждый автомобилист уделяет должное внимание мотору своей машины. А ведь выход двигателя из строя влечет за собой длительной простой автомобиля, вызванный необходимостью сложного (и понятное дело дорогого) ремонта.

Нередко причиной поломки «сердца» авто становится закипание мотора. Данное явление достаточно легко предупредить, если постоянно следить за сигналами, которые посылает датчик давления охлаждающей жидкости.

Он представляет собой герметизированный переключатель (геркон), изготовленный из специального материала с ферромагнитными свойствами (чаще всего используется пермаллоевая проволока).

Этот механизм располагает пружинными контактами, которые при повышении напряженности магнитного поля соприкасаются друг с другом (происходит замыкание контактов). После того как напряженность поля снижается, отмечается размыкание контактов (пружины вновь занимают свое начальное положение). Существует три типа герконов, которые могут функционировать на:

  • переключение электрической сети;
  • замыкание сети;
  • размыкание сети.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Опытные водители достаточно часто проверяют уровень антифриза визуально, не всегда надеясь на датчик. Осуществить такую проверку совсем несложно. Требуется лишь посмотреть на расширительный бачок (в зависимости от транспортного средства он может располагаться в разных местах авто), чтобы определить недостаточный (низкий) уровень охлаждающей жидкости.

На холодном моторе охлаждающий состав должен находиться между минимальной и максимальной отметками, нанесенными на бачок. А на хорошо прогретом двигателе допускается и некоторое повышение уровня над максимальной отметкой. На полностью исправном авто датчик уровня охлаждающей жидкости незамедлительно посылает сигнал о снижении объема антифриза. Водитель видит его на панели приборов (загорается лампочка-сигнализатор) и выполняет доливку тосола или другого охлаждающего состава.

Обратите внимание! Специалисты не рекомендуют доливать в систему охлаждающую композицию на сильно прогретом моторе. Нужно дождаться остывания двигателя, и только после этого добавлять антифриз. Кроме того, нежелательно доливать в бачок исключительно воду. Не пытайтесь сэкономить на антифризе, так как он обладает особыми характеристиками, которые защищают головки блока цилиндров, изготовленные из алюминия, от ржавления.

Датчик уровня охлаждающей жидкости – замена геркона

Если особого желания отправляться на автосервис нет, а герметизированный переключатель вышел из строя, можно самостоятельно выполнить его замену. Сделать это вполне реально. Для этого потребуется:

  • слить из расширительного бачка антифриз;
  • снять воздушный фильтр;
  • вынуть геркон из резинового чехла.

После этого на освободившееся место устанавливают новый датчик, руководствуясь маркировочными символами, которые нанесены на корпус герметизированного переключателя. Все операции выполняются руками и гаечным ключом (для большинства моделей герконов – на «21»).

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Датчик уровня охлаждающей жидкости - как он работает?

Автомобиль и все его механизмы работают благодаря наличию разнообразных жидкостей. Охлаждение двигателя, работа тормозной системы и многие другие системы, и узлы в процессе своей работы используют специальные жидкости. Их количество строго оговорено технологическими условиями. Резервуары находятся в труднодоступных местах и зачастую для того чтобы определить уровень жидкости необходим щуп или другой инструмент. Так было до недавнего прошлого. Сегодня производители автомобилей автоматизировали данный процесс. С помощью датчиков стало возможным без особых усилий проконтролировать количество жидкости в резервуаре и не допустить аварийной ситуации.

Виды датчиков технических жидкостей автомобиля

Для того чтобы проконтролировать работу жизненно важных систем автомобиля предусмотрены разнообразные датчики. Они призваны замерять уровень технической жидкости или износа и сводят информацию о состоянии и уровне наполненности резервуаров в блок индикации. Водитель может увидеть сигнал лампы на приборной доске или же на мониторе в салоне автомобиля. Сигнал может сопровождаться звуковым сигналом, который обратит внимание водителя на появившуюся проблему.

В современных автомобилях устанавливаются следующие виды датчиков:

- датчик уровня охлаждающей жидкости;

- датчик уровня тормозной жидкости;

- датчик степени износа тормозных колодок;

- также применяется датчик уровня жидкости в резервуаре омывателя стекол.

Их значение в процессе работы двигателя важно для контроля состояния основных механизмов и систем автомобиля. Для того чтобы понять, как работает каждое такое устройство мы рассмотрим его строение и процесс работы на примере датчика охлаждающей жидкости.

Что собой представляет датчик уровня антифриза?

Двигатель является наиболее важным и дорогостоящим движущим агрегатом в любом транспортном средстве современности. Его исправность и стабильная работа зависят от многих факторов, в том числе и от работы датчика уровня антифриза. Он отвечает за контроль уровня охлаждающей жидкости в резервуаре. Ее недостаток может привести к перегреву и выгоранию двигателя, что в свою очередь влечет более дорогостоящий ремонт. Частой причиной поломок является так называемое закипание мотора. Это и есть тот самый перегрев. Данное явление можно легко предупредить, обращая внимание на сигналы датчика охлаждающей жидкости.

Он представляет собой герметичный переключатель. По-другому он называется геркон. Он используется в датчиках поплавкового типа. Датчик изготавливается из специального материала с ферромагнитными свойствами. В процессе изготовления геркона используется пермаллоевая проволока или лента. Датчик уровня охлаждающей жидкости оснащен пружинными контактами. Эти контакты при снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке автомобиля контактируют друг с другом и замыкают цепь. При доливании жидкости в резервуар происходит размыкание контактов.

На сегодняшний день машиностроители предлагают три вида герконов:

- переключение электрической сети;

- замыкание сети;

- размыкание сети.

Таким образом, датчик уровня охлаждающей жидкости – это небольшое, но очень важное устройство для долговечной и надежной работы двигателя любого автомобиля. Его сигнал является важным предупреждающим элементом для каждого водителя.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Автомобиль, как известно, является помощником в повседневной жизни и его выход из строя может привести к временным и финансовым потерям. Поэтому мастера автосервисов рекомендуют проводить контроль показателей датчиков и других параметров через определенный промежуток времени. Регулярность осмотров дает возможность вовремя заметить неисправность и заменить деталь или долить жидкость в резервуар.

Осуществлять такие проверки сможет каждый. Даже если у вас нет опыта, вы сможете увидеть нехватку охлаждающей жидкости и долить ее. Для того чтобы осуществить контроль уровня технической жидкости нужно всего лишь посмотреть на расширительный бачок. Визуально будет видно, что жидкость на исходе и необходимо добавить нужный объем.

На холодном двигателе уровень жидкости должен в пределах между минимально возможным и максимально возможным объемом антифриза, которые нанесены на бачок. На прогретом двигателе допускается увеличение объема охлаждающей жидкости. При опустошении бачка датчик посылает сигнал на экран в салоне автомобиля. Видя данный сигнал, водитель должен залить антифриз. В данном случае необходимо следить и за исправностью датчика уровня антифриза. Его исправность дает возможность вовремя долить жидкость и избежать более серьезных поломок. Сегодня мастера станций техобслуживания и производители советуют доливать жидкость на остывший двигатель. Также не рекомендуется заливать в бачок только воду. Антифриз – это жидкость, которая имеет оптимальный химический состав. Она защищает алюминиевые головки блоков цилиндров от коррозии.

Датчик уровня охлаждающей жидкости – замена геркона

Еще пару десятилетий назад автомобили комплектовались простейшими датчиками, которые могли передавать сигнал водителю посредством света или же требовалось визуально осматривать бачок с жидкостью, чтобы определить ее количество. Многие автовладельцы пользовались щупами и другими инструментами для определения уровня разных жидкостей. Сегодня система усложнилась, но процесс контроля стал на много проще.

Простота была достигнута благодаря появлению такой детали, как геркон. Его название – это слияние двух терминов – герметизированный контакт. Он представляет собой небольшой поплавок с ферромагнитными свойствами и пружинными контактами. При изменении уровня жидкости в бачке изменяется и магнитное поле, что приводит к замыканию контактов и передаче сигнала на монитор или приборную панель в салоне автомобиля.

Что делать если геркон вышел из строя? По мнению специалистов, предсказать эту ситуацию невозможно, поэтому полагать на датчик уровня антифриза можно, только если он новый. Для того чтобы его показания были достоверными необходимо проводить регулярную замену этой детали. То есть ситуация не должна доходить до критической. Если же вы сомневаетесь в исправности датчика антифриза, то это можно проверить лишь одним способом при понижении уровня охлаждающей жидкости должна загореться лампа в салоне. Если этого не произошло, то геркон нужно менять.

Для замены геркона нужно открыть подкапотное пространство, демонтировать штекер с наружного разъема датчика, а затем открутить датчик. Далее можно подсоединять новый датчик и закручивает его крышку крепления. На данном этапе нужно подключать штекер с проводами. Затем необходимо подсоединить клемму аккумулятора. В процессе данной процедуры не обязательно сливать охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Ее наличие или отсутствие не влияет на процесс замены геркона. Таким образом, замена геркона – это простая операция, которую можно проделать самостоятельно. В сегодняшних условиях это особенно актуально. Для того чтобы продлить срок службы двигателя, нужно просто регулярно проводить замену геркона и других частей, влияющих на стабильную и достоверную работу датчика уровня антифриза.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Замена охлаждающей жидкости. Датчик охлаждающей жидкости :: SYL.ru

Тосол – незаменимый компонент системы охлаждения любого автомобиля. Именно он способствует качественному теплоотводу и поддержанию стабильно рабочей температуры двигателя. Однако время от времени свойства тосола ухудшаются: в системе поселяется накипь, грязь и другие отложения. Все это негативно сказывается на работе двигателя автомобиля. А чтобы предотвратить частые перегревы, необходимо регулярно менять тосол в системе. Как заменить охлаждающую жидкость? Ответ на этот вопрос найдете далее в нашей статье.

Как часто менять?

Специалисты рекомендуют производить замену охлаждающей жидкости не реже чем через 60 тысяч километров пробега. Однако сделать это можно и раньше, если на то указывают некоторые характерные признаки.

Симптомы того, что нужна замена

Иногда водителям приходится менять тосол чаще того срока, который заявил производитель. Зачастую такое случается по двум причинам: из-за большого количества грязи в радиаторе и патрубках либо из-за плохих свойств самого антифриза (простыми словами - использования подделки). Замена тосола раньше срока требуется автомобилю в следующих случаях:

  • Изменение цвета охлаждающей жидкости. При этом, как правило, тосол мутнеет либо становится очень темным.
  • Разрушение элементов СОД. Это может быть пробоина в радиаторе или изношенные патрубки, повреждение которых повлекло за собой утечку охлаждающей жидкости.
  • Грядущий ремонт двигателя, требующий предварительного слива тосола из системы.

Рекомендации по сливу

Прежде чем рассказать, как производится замена охлаждающей жидкости своими руками, отметим несколько важных правил, которые следует соблюдать при выполнении слива ОЖ. Прежде всего необходимо обратить внимание на уровень нагрева двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости, выведенный на панель приборов, должен показывать минимальное значение. В противном случае вы рискуете повредить кожу рук вследствие воздействия на нее горячего тосола. А ведь его температура может составлять более 100 градусов Цельсия! Также при сливе избегайте попадания антифриза в глаза и на лакокрасочное покрытие. Если охлаждающая жидкость попала на кузов или брызнула вам в лицо, необходимо тщательно смыть ее обильным количеством теплой воды. После слива ОЖ необходимо сразу перелить ее в какую-либо емкость и утилизировать. Не оставляйте отработанный тосол в открытой таре и не сливайте его в местах, где проживает большое количество людей. Частые вдохи паров данной жидкости могут значительно ухудшить здоровье любого человека.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

Итак, как же слить тосол из системы? Прежде всего, нам необходимо установить авто на ровную площадку и дать двигателю время остыть. После этого нужно установить под места слива открытую тару. Это может быть любая емкость с объемом более 5 литров. После этого можно смело приступать к работе. А сливается охлаждающая жидкость путем откручивания специальных сливных краников. Чаще всего они расположены в нижней части подкапотного пространства автомобиля. Иногда автомобилисты откручивают патрубки. Их следует снимать очень плавно и аккуратно. В противном случае вы разольете тосол по всему периметру подкапотного пространства.

После того как большая часть тосола будет слита, необходимо избавиться от остатков жидкости в системе. Для этого нужно открутить крышку заливной горловины. Чаще всего она располагается на радиаторе. Если ее там нет, нужно найти бачок охлаждающей жидкости и открутить крышку с него.

Где расположены сливные краники?

Стоит отметить, что данный элемент системы может находиться в разных местах подкапотного пространства. Чаще всего сливные краники находятся в нижней части радиатора либо на блоке цилиндров мотора. Если вы их не обнаружили, можно слить жидкость другим путем (как мы уже сказали ранее, сняв нижний патрубок, идущий к радиатору).

Что необходимо делать далее? После того как охлаждающая жидкость двигателя будет слита в тару, необходимо тщательно закрыть все краники и обжать резиновые патрубки системы. Но на этом замена охлаждающей жидкости не заканчивается. Впереди нам предстоит залить новый тосол в систему.

Залив антифриза

Новую жидкость мы будем лить в специальную горловину расширительного бачка. При необходимости можно установить сюда лейку. Так вы существенно сократите время залива жидкости в охлаждающую систему. Необходимо отметить, что антифриз поступает в СОД не сразу. Поэтому лить его в бак следует постепенно, иногда делая небольшие перерывы в 5-10 секунд. При несоблюдении данных правил возможно образование воздушной пробки, наличие которой крайне нежелательно в СОД автомобиля. Если в системе есть лишний воздух, риск перегрева двигателя увеличивается в разы. При этом датчик охлаждающей жидкости, который включен в систему управления двигателем, часто будет находиться в «красной шкале». Избавиться от лишнего воздуха в системе можно следующим образом: загнать переднюю часть автомобиля на возвышенность (например, заехать «передком» на эстакаду) и открыть крышку радиатора. По истечении 10-15 минут воздух сам устремится наружу.

До какого уровня заливать тосол? На любом расширительном баке есть обозначение min и max. Специалисты рекомендуют заливать тосол до первой отметки. Так при расширении он не будет выливаться из бачка, а в системе будет всегда нормальная циркуляция жидкости.

Далее следует закрыть крышку горловины и запустить двигатель. Дайте поработать мотору 5 минут на холостых оборотах. После этого заглушите двигатель и проверьте уровень остатка ОЖ. При необходимости долейте несколько миллилитров тосола до минимальной отметки на расширительном бачке.

На следующем этапе снова заводим двигатель и смотрим за реакцией вентилятора системы. Когда датчик охлаждающей жидкости будет показывать температуру более 60 градусов, данный элемент должен автоматически включиться и обеспечить принудительный засос воздуха на поверхность сот радиатора. Далее глушим мотор и опять проверяем уровень оставшейся жидкости. При необходимости доливаем часть тосола до заданного уровня. Однако помните, что открывать крышку горловины нужно только на остывшем двигателе, иначе антифриз под давлением может выброситься наружу и обжечь вашу кожу.

Почему нельзя использовать воду?

Некоторые автомобилисты в целях экономии используют вместо тосола обычную дистиллированную воду. Однако, как показывает практика, применение такой жидкости в качестве охлаждающей имеет очень много минусов. Это и низкая температура кипения, и большая вероятность образования накипи, и возможность замерзания при температуре ниже 0 градусов Цельсия. Лучший выход – использовать оригинальный тосол, по крайней мере в зимний период.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, как производится замена охлаждающей жидкости своими руками. Как видите, работа по сливу и заливу тосола не очень сложна, поэтому справиться с ней может даже начинающий автолюбитель. Главное – соблюдать правила техники безопасности и ни в коем случае не откручивать крышку и краники на прогретом двигателе.

www.syl.ru

Датчик уровня охлаждающей жидкости - устройство, неисправности и ремонт

Система охлаждения двигателя

Любой водитель, как начинающий, так и опытный, прекрасно знает, что самый важный элемент любого автомобиля – это двигатель. Без двигателя ни один автомобиль не поедет. Так как мотор работает с горючими веществами, он подвержен выделению большого количества теплоты. Тепло, полученное от сгоревшего топлива, пагубно влияет на состояние механизмов двигателя и может привести к их преждевременному выходу из строя.

Для исключения перегрева двигателя, в них применяются замкнутые системы охлаждения, которые представляют собой систему патрубков и каналов. В этой системе перемещается охлаждающая жидкость, которая получает тепло от двигателя и охлаждается в радиаторе. После этого, она возвращается обратно в двигатель, и цикл продолжается на протяжении всей работы установки.

Для избавления от избыточного давления в системе охлаждения предусмотрен расширительный бачок. При увеличении температуры охлаждающей жидкости, давление, газ, полученный в результате избыточного давления, выходит через отверстие в расширительном бачке.

Второе назначение этого бачка заключается в контроле уровня охлаждающей жидкости. Именно в нем и устанавливается датчик уровня охлаждающей жидкости.

Устройство и принцип действия датчика ВАЗ

Датчик устанавливается в расширительном бачке и имеет следующую структуру. В его основе лежит специальный контакт – геркон. На языке электриков, геркон – это контакт, который помещен в герметичную оболочку. Он изготавливается из специального материала, имеющего ярко выраженные ферромагнитные свойства, чаще всего, в роли такого материала применяется пермаллоевая проволока. Также, это устройство имеет специальные пружинные контакты.

При повышении или понижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, изменяется магнитное поле, пружинные контакты соприкасаются и замыкают электрическую цепь. При снижении уровня охлаждающей жидкости, напряженность магнитного поля геркона падает и под действием пружин контакты возвращаются в исходное положение. Таким образом, повышение или понижение уровня, замыкает специальные контакты, которые выполняют следующие функции в электрической цепи:

  1. Переключения.
  2. Замыкание.
  3. Размыкание.

Независимо от функции, срабатывает цепь, которая включает специальную лампу на панели приборов. В настоящее время, данная лампа срабатывает при понижении уровня охлаждающей жидкости, то есть, контакты разомкнулись, включилась цепь лампы. А при их соприкосновении, цепь отключается и лампа гаснет.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости?

Водители редко надеются на показания датчика. Опытные автолюбители контролируют уровень при помощи визуального осмотра расширительного бачка. Нормальный уровень охлаждающей жидкости при непрогретом моторе должен находиться между отметками «max» и «min». В процессе повышения температуры до номинальных (рабочих) отметок допускается незначительное повышение уровня антифриза.

В процессе движения, если произошла утечка охлаждающей жидкости, водитель может об этом и не узнать. Ведь никто не будет останавливаться через определенные промежутки дороги, и осматривать расширительный бачок. В этом случае, датчик сделает всю работу за водителя.

Если произойдет утечка охлаждающей жидкости или понижение ее уровня, ниже минимальной отметки, датчик сработает и водитель, с помощью специальной лампы, узнает о необходимости остановиться и выяснить причину понижения уровня ОЖ. Таким образом, достигается своевременное оповещение и профилактика перегрева двигателя.

Неисправности, ремонт и замена датчика уровня охлаждающей жидкости

Применение датчика существенно упростило процесс контроля уровня охлаждающей жидкости. Но что делать, если датчик вышел из строя?

К сожалению, данное явление абсолютно непредсказуемо, именно поэтому полагаться на датчик можно, только если он новый. Периодичность замены датчика определяется водителем, исходя из опыта эксплуатации. Важно своевременно проводить эту процедуру, до того, как он выйдет из строя. Этим вы продлите жизнь двигателю и избавите себя от постоянных осмотров расширительного бачка.

Определить неисправность геркона можно только одним способом – лампа не загорается при понижении уровня охлаждающей жидкости. В отличительных случаях может не срабатывать лампа, или неисправность кроется в проводке. Однако, если вы уверены в работоспособности последних двух элементов, то это значит, что геркон пора менять.

Как поменять датчик охлаждающей жидкости

1. Откройте капот и отсоедините клемму аккумулятора.

2. Демонтируйте с наружного разъема датчика штекер с проводами и открутите датчик.

Многие руководства подразумевают слив охлаждающей жидкости. В этой операции нет необходимости, поскольку данное действие никоим образом не влияет на процесс замены элемента. Именно поэтому, сливание ОЖ нецелесообразно и лишь увеличивает время проведения работ.

3. Установите новый датчик и закрутите его крышку крепления. Подключите штекер с проводами к его разъему.

4. Подсоедините клемму аккумулятора.

На этом замена датчика уровня охлаждающей жидкости завершена. Как вы заметили, это совсем не сложная процедура и выполняется без помощи специалистов автосервиса.

vipwash.ru


Смотрите также